Ne anlama geliyor?
OBD II arıza kodu P0108, "Emme Manifoldu Hava Basıncı/Barometrik Basınç Devresi Yüksek Giriş" olarak tanımlanır ve Kontrol Modülü (PCM), Emme Manifoldu Hava Basıncı (MAP) sensöründen gelen ve mevcut motor yükü ya da gaz kelebeği konumu için beklenen değerin dışına düşen ya da emme manifoldundaki gerçek basınç/vakumla bağdaşmayan bir sinyal tespit ettiğinde kaydedilir.
Tüm uygulamalar, mevcut motor yüküne uygun bir yakıt besleme stratejisi hesaplamak ve ateşleme avansının yanı sıra VVT veya VCS sistemlerinin bulunduğu uygulamalarda supap/eksantrik zamanlamasında da uygun ayarlamalar yapmak için manifold basıncından (veya vakumundan) gelen verileri kullanır. Bundan da açıkça anlaşılacağı üzere, yanlış ya da geçersiz veriler, bir motorun düzgün ve verimli çalışmasında ciddi aksamalara yol açabilir.
Çoğu uygulamada, PCM gaz kelebeği konumu ile MAP sensöründen gelen sinyal gerilimi arasında dört saniyeden uzun süre bir uyumsuzluk tespit ettiğinde bir arıza kodu kaydedilir. Doğru sensör geriliminden sapma, ilgili uygulamaya özgü bir referans gerilime göre ölçülür. Ancak dört saniyelik kod kaydetme parametresi uygulamalar arasında farklılık gösterebilir; bu da kod kaydetme parametreleri hakkında doğru bilgi için üzerinde çalışılan aracın el kitabına başvurmayı önemli kılar.
Not: Devre Yüksek Giriş kodlarına çoğunlukla aşırı gerilim üreten arızalı alternatörler yol açar; ancak başka nedenler de olabilir; örneğin daha yüksek gerilimle çalışan başka, ilgisiz sistemlerden belirli bir sisteme akım "sızdıran" kısa devreler gibi. Bir kumanda devresine güç sızdıran kısa devreler söz konusu olduğunda, incelenen kod(lar)la birlikte başka, görünüşte ilgisiz arıza kodlarının da bulunması muhtemeldir.
Bir "yüksek giriş" kodunu teşhis etmek her zaman ilk adım olarak şarj sisteminin kapsamlı bir şekilde test edilmesini, ardından direnç, süreklilik ve referans gerilim testleri sırasında sistemi olası tüm diğer güç kaynaklarından yalıtacak önlemlerin alınmasını içerir.