Ana içeriğe geç

Emme Manifoldu Mutlak Basınç/Barometrik Basınç Devresi Düşük Giriş

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Ustaların kullandığı tipik bir teşhis sırası; burada yalnızca eğitim amaçlı bilgi olarak verilmiştir. Teşhis çalışması, uygun alet ve eğitime sahip yetkin bir usta tarafından yapılmalıdır. 1. Sensör konnektörünü bir multimetreyle geriden problayın (back-probe) ve kontak açıkken sinyal gerilimini kontrol edin. Çoğu düzenekte kontak açık, motor kapalıyken 4,5 ila 5 volta yakın makul bir okuma istersiniz; motor vakum çektikçe bu değer düşer.

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 1Yakıt / Hava
  • 07Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

OBD II arıza kodu P0107, "Emme Manifoldu Hava Basıncı/Barometrik Basınç Devresi Düşük Giriş" olarak tanımlanır ve Kontrol Modülü (PCM), Emme Manifoldu Hava Basıncı (MAP) sensöründen gelen ve mevcut motor yükü ya da gaz kelebeği konumu için beklenen değerin dışına düşen ya da emme manifoldundaki gerçek basınç/vakumla bağdaşmayan bir sinyal tespit ettiğinde kaydedilir.

Tüm uygulamalar, mevcut motor yüküne uygun bir yakıt besleme stratejisi hesaplamak ve ateşleme avansının yanı sıra VVT veya VCS sistemlerinin bulunduğu uygulamalarda supap/eksantrik zamanlamasında da uygun ayarlamalar yapmak için manifold basıncından (veya vakumundan) gelen verileri kullanır. Bundan da açıkça anlaşılacağı üzere, yanlış ya da geçersiz veriler, bir motorun düzgün ve verimli çalışmasında ciddi aksamalara yol açabilir.

Çoğu uygulamada, PCM gaz kelebeği konumu ile MAP sensöründen gelen sinyal gerilimi arasında dört saniyeden uzun süre bir uyumsuzluk tespit ettiğinde bir arıza kodu kaydedilir. Doğru sensör geriliminden sapma, ilgili uygulamaya özgü bir referans gerilime göre ölçülür. Ancak dört saniyelik kod kaydetme parametresi uygulamalar arasında farklılık gösterebilir; bu da kod kaydetme parametreleri hakkında doğru bilgi için üzerinde çalışılan aracın el kitabına başvurmayı önemli kılar.

Not: Devre Düşük Giriş kodları çoğu zaman düşük akü gerilimlerinin (birçok olası nedeni olabilir), elektrik konnektörlerindeki kötü bağlantıların ya da daha önce onarılmış kablajın, ayrıca elektrik konnektörlerindeki korozyonun sonucudur.

Düşük giriş gerilimlerinin diğer olası nedenleri arasında aftermarket bileşenlerin kötü montajı, sigortalar, röleler ve anahtarlar gibi düşük kaliteli aftermarket bileşenler ve belirli bir uygulamada kullanıma uygun olmayan iletkenlerin kullanılmasını içerebilecek elektrik sistemi değişiklikleri yer alır. Ancak kötü bağlantılar çoğu zaman devrenin bazı kısımlarında yüksek dirençlere yol açar; bu yüzden teşhis sırasında direnç ve süreklilik kontrolleri yapmak önemlidir.

Belirtiler

Olası nedenler

Nasıl giderilir?

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.