Ana içeriğe geç

Hava Kütlesi veya Hacim Akışı Sensör B Devresi Düşük

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 1Yakıt / Hava
  • 0CSıra numarası

Ne anlama geliyor?

P010C arıza kodu, MAF sensörü sinyal gerilimi veya frekansı beklenen değerlerin altında olduğunda kaydedilir. Bu kod, P0100/P010A – MAF sensörü devre arızası koduyla benzerdir. İki kod arasındaki fark, P010C kodunda PCM'in sensör çıkışını arızalı olarak tanımlamış olmasıdır. Sıcak-tel MAF sensörleri sıklıkla kirlenerek P010C koduna neden olur. Sorun giderme, P0102 ile aynıdır. Sensör A ve B aynı fiziksel sensörün içindedir.

Bunlar yalnızca yedek ve kendi kendini test işlevi gören iki farklı yedekli devredir. MAF sensörü kodlarını teşhis ederken yakıt düzeltmelerini anlamak çok önemlidir. Lütfen yakıt düzeltmeleri makalesine bakın (P0171): Yakıt Düzeltmeleri – Fakir. Aracınızdaki MAF sensörünün tipini belirlemek de teşhise yardımcı olur. En yaygını olan sıcak-tel sensörler dahil olmak üzere birçok farklı MAF sensörü tipi vardır.

Not: Devre Düşük Giriş kodları çoğu zaman (birçok olası nedeni olabilen) düşük akü gerilimlerinin, elektrik konnektörleri veya daha önce onarılmış kablajdaki kötü bağlantıların ve elektrik konnektörlerindeki korozyonun sonucudur.

Düşük giriş gerilimlerinin diğer olası nedenleri arasında satış sonrası (aftermarket) bileşenlerin kötü montajı; sigorta, röle ve anahtar gibi düşük kaliteli aftermarket bileşenler ve belirli bir uygulamada kullanıma uygun olmayan iletkenlerin kullanımını içerebilecek elektrik sistemi modifikasyonları yer alır. Ancak kötü bağlantılar çoğu zaman devrenin bazı bölümlerinde yüksek dirençlere yol açar; bu nedenle teşhis prosedürü sırasında direnç ve süreklilik kontrolleri yapmak önemlidir.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar
  • Belirgin güç kaybı
  • Rölanti düşüklüğü, stop etme
  • Karışım hatasına bağlı tekleme

Olası nedenler

  • MAF sensörü B sinyal devresinde şaseye kısa devre veya kopukluk (düşük sinyal)
  • Sinyal kablosunda kopma veya şaseye temas
  • Sensör içinde kısa/açık devre nedeniyle düşük çıkış
  • Konnektörde korozyon nedeniyle düşük dirençli yol
  • Besleme geriliminin düşük olması
  • PCM sinyal devresi arızası

Nasıl giderilir?

  1. MAF B canlı verisinde beklenenin çok altında sinyal/gerilimi doğrula.
  2. Sinyal kablosunu şaseye kısa devre ve süreklilik yönünden ölç.
  3. Besleme ve şase gerilimlerini konnektörde kontrol et.
  4. Sensör çıkışını doğrudan sensör pininde ölçüp kablo mu sensör mü ayırt et.
  5. Kısa/açık devreli kabloyu onar veya sensörü değiştir.
  6. Kodu sil, sinyalin normale döndüğünü doğrula.

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.