Ana içeriğe geç

Hava Kütlesi veya Hacim Akışı Sensör B Devresi Kesintili/Düzensiz

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 1Yakıt / Hava
  • 0ESıra numarası

Ne anlama geliyor?

P010E arıza kodu, MAF sensörü devresi arızalı olduğunda kaydedilir. Bu kod, P0100/P010A – MAF sensörü devre arızası koduyla benzerdir. İki kod arasındaki fark, MAF sensörü devresindeki arızanın sürekliliğidir. Sorun giderme her iki kod için de aynıdır. P010E kodu için kablajı ve konnektör tesisatlarını iki kez kontrol edin. Sorun giderme, P0104 ile aynıdır. Sensör A ve B aynı fiziksel sensörün içindedir. Bunlar yalnızca yedek ve kendi kendini test işlevi gören iki farklı yedekli devredir.

MAF sensörü kodlarını teşhis ederken yakıt düzeltmelerini anlamak çok önemlidir. Lütfen yakıt düzeltmeleri makalesine bakın (P0171): Yakıt Düzeltmeleri – Fakir. Aracınızdaki MAF sensörünün tipini belirlemek de teşhise yardımcı olur. En yaygını olan sıcak-tel sensörler dahil olmak üzere birçok farklı MAF sensörü tipi vardır. Not: Kod ve etkilenen sistem ne olursa olsun, "Kesintili" kelimesi o sistemde düzensiz, öngörülemeyen, kısacası kesintili bir arıza olduğunu ifade eder.

Kesintili arızalarla ilgili kodların en olası nedenleri arasında hem besleme hem şase devrelerindeki kötü bağlantılar ile arızalı anahtarlar, röleler ve sensörler yer alır. Kesintili arızaları izlemek ve gidermek son derece zor olabilir; çünkü kod okuyucular genellikle sorunun devrenin hangi bölümünde olduğunu belirtmez.

Örneğin arıza, referans gerilimin (besleme) kesintili olarak kesilmesi olabileceği gibi, sıkça görüldüğü üzere arızalı bir sensör, kablaj sorunları veya arızalı elektrik konnektör(ler)i nedeniyle PCM'e (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü) giden sinyal geriliminin kesintili olarak kesilmesi de olabilir. "Kesintili" kelimesinin farklı uygulamalarda çoğu zaman farklı anlamlara geldiğini unutmayın; bazı sistemler kesintili bir arıza ilk oluştuğunda kodu kaydederken, bazıları bunu ancak birkaç arıza döngüsünden sonra yapar.

Bazı durumlarda, doğru ve kesin bir onarım yapılabilmesi için arızanın kötüleşmesine izin vermek gerekebilir.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) aralıklarla yanar
  • Ani güç düşüşü ve toparlanma
  • MAF okumasında ani sıçramalar
  • Rölantide düzensiz dalgalanma

Olası nedenler

  • MAF sensörü B konnektöründe kesintili temas, gevşek/oksitli pin
  • Sinyal veya besleme kablosunda titreşimle açılan içten kopma
  • Sensörün içsel aralıklı arızası
  • Konnektöre nem/kir kaçağı
  • Kablo demetinin sürtünerek aşınması

Nasıl giderilir?

  1. Freeze frame ile hatanın hangi koşulda oluştuğunu belirle.
  2. Konnektör pinlerini korozyon/gevşeklik ve nem yönünden incele.
  3. Kabloları konnektörden PCM'e kadar oynatarak (wiggle) kesintiyi yakala.
  4. Canlı veriyi izlerken kabloyu oynatıp sinyal düşmesini gözlemle.
  5. Aşınmış/kopan kabloyu veya arızalı sensörü değiştir, konnektörü koru.
  6. Kodu sil, yol testinde MAF B sinyalinin stabil kaldığını doğrula.

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.