Ne anlama geliyor?
P010F kodu, aracınızdaki Hava Kütle Ölçer (MAF) sensörünü ilgilendirir. Bu sensör, motorunuza ne kadar hava aktığını hesaplamak için hava filtresi kutusunun hemen arkasına yerleştirilmiştir. Optimum bir hava/yakıt oranı için enjektörlerin ne kadar yakıt kullanması gerektiğini hesaplamakta kullanılan küçük bir sensördür. Arızalıysa, araç ne kadar yakıt vermesi gerektiğini gaz kelebeği konumuna veya başka bir yönteme dayanarak tahmin etmek zorunda kalır.
MAF sensörleri, açık bir alanda bulunan ve içinden hava geçen bir termistör kullanarak çalışır. Sıcak MAF sensörü, hava girişini düzenlemek için bir direnç üzerinde gerilim bulunan bir versiyondur. Daha yüksek hava akışı, direncin daha düşük sıcaklığına, dolayısıyla daha düşük dirence yol açar. Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü (PCM), motor giriş supaplarına giren hava miktarını belirlemek ve havayı buna göre her yanma odasına dağıtmak için değişen gerilim değerlerini alır.
Soğuk MAF sensörünün iki termistörü vardır. Biri ortam sıcaklığını ölçer ve sensör muhafazasının içindedir. Diğeri, hava akışını ölçmek için hava girişinin merkezindedir. PCM, bu iki termistörün termal gerilim değerleri arasında ilişki kurar ve girişten geçen hava akış hızını belirler. VAF veya Hacimsel Hava Akışı sensörü ise, emmeye giren hava miktarına göre açılan bir kapak kullanarak çalışır. Daha düşük hava giriş hızı, yaylı olan kapağın kapanacağı anlamına gelir.
Burada sinyali Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü'ne (PCM) iletmek için bir potansiyometre kullanılır. PCM, VAF sensörünün içindeki potansiyometreden gelen gerilim değişimine ve dolayısıyla emmeye beslenen hava miktarına göre motor kontrol fonksiyonunu belirlemekte kullanılır. Araçlar, okumalar arasındaki farkı ayırt etmek ve doğru miktarda hava akışının okunduğunu teyit etmek için PCM'e birkaç VAF veya MAF sensörü kullanabilir.
P010F okuması, bu sensör gerilim okumalarının izin verilen toleranstan farklı olması nedeniyle bir arıza kodu olarak görünebilir ve gösterge panelinizde bir lamba veya arıza gösterebilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Güç kaybı veya hızlanmada tutarsızlık
- Rölanti düzensizliği
- Yakıt tüketiminde artış
Olası nedenler
- MAF sensörü A ve B okumaları arasında beklenen korelasyonun sağlanamaması
- İki sensörden birinde kirlenme, sürüklenme veya arıza
- Bir sensörün devresinde direnç/kaçak farkı
- Emme sisteminde iki kanal arasında gerçek akış farkı yaratan kaçak/tıkanıklık
- Yanlış/uyumsuz sensör parçası
Nasıl giderilir?
- MAF A ve B canlı verilerini eş zamanlı okuyup aradaki farkı ölç.
- Her iki sensörün elemanını kirlilik yönünden incele.
- İki sensörün konnektör/kablolarını direnç/kaçak yönünden karşılaştır.
- Emme yolunda iki kanal arasındaki kaçak/tıkanıklığı kontrol et.
- Sapan/arızalı sensörü değiştir, doğru parça olduğunu doğrula.
- Kodu sil, iki sensör okumasının uyumlu seyrettiğini doğrula.