Ne anlama geliyor?
Soğutma sistemi, motorun çalışma sıcaklığını belirli bir aralıkta tutar. Motor çok soğuk çalışırsa aşırı emisyon ve kötü yakıt tüketimi ortaya çıkabilir. Motor normalden daha sıcak çalışırsa vuruntu (detonasyon) veya motorun aşırı ısınması meydana gelebilir. Bu durum çoğu zaman ciddi motor hasarına yol açar. Başlıca soğutma sistemi bileşenleri şunlardır: Termostat — Termostat, motorun çalışma sıcaklığına hızla ulaşmasını ve ardından asgari bir sıcaklığı korumasını sağlar.
Radyatör — Motordan gelen soğutma sıvısı radyatörden geçerken hava, radyatörün kanatçıkları üzerinden akar. Bu hava, soğutma sıvısı motora dönmeden önce ondan ısıyı uzaklaştırır. Su Pompası — Su pompası motordan kayışla tahrik edilir. Adından da anlaşılacağı gibi su pompası, soğutma sıvısını motorun her tarafına pompalamak için tasarlanmıştır. Soğutma Fanları — Soğutma fanları mekanik ya da elektrikli türde olabilir. Modern araçların çoğu elektrikli fan kullanır.
Motor çalışma sıcaklığını hafifçe aştığında (veya klima açıldığında) fanlar devreye girer. Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü (ECT) — PCM, ECT'ye bir referans gerilimi gönderir. Sensör ardından bu gerilimi motor sıcaklığına göre değiştirir. PCM, gerilimdeki bu değişimi izler ve bu bilgiyi çeşitli sistem çıkışlarını kontrol etmek için kullanır. Hortumlar — Soğutma sistemi, çeşitli sistem bileşenlerini birbirine bağlamak için farklı çaplarda hortumlar kullanır.
Radyatörü sistemin geri kalanına bağlayan iki ana hortum vardır: üst ve alt hortum. Kalorifer Radyatörü (Heater Core) — Kalorifer radyatörü, gösterge panelinin altına yerleştirilmiş küçük bir radyatördür. Hava, kalorifer radyatörünün üzerinden geçerek motor bölmesine girer ve orayı sıcak tutar. Tipik bir Soğutma Sistemi
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Kalorifer yavaş/yetersiz ısıtır
- Soğukta yüksek yakıt tüketimi
- Motor uzun süre soğuk kalır
Olası nedenler
- Termostatın açık takılması veya tam kapanmaması, çalışma sıcaklığına ulaşılamaması
- Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörünün düşük/hatalı okuması
- Soğutma suyu seviyesi düşüklüğü veya yanlış karışım
- Soğutma fanının sürekli çalışması
- Yanlış sıcaklık dereceli termostat takılması
Nasıl giderilir?
- ECT canlı verisiyle motorun belli sürede regülasyon sıcaklığına ulaşıp ulaşmadığını gör.
- Üst radyatör hortumunun ısınma zamanlamasıyla termostat açılışını kontrol et.
- Soğutma suyu seviyesi ve fan çalışmasını kontrol et.
- ECT sensör direncini/okumasını referansla doğrula.
- Açık takılı/yanlış dereceli termostatı doğru parçayla değiştir.
- Kodu sil, motorun süresinde ısındığını yol testinde doğrula.