Ne anlama geliyor?
P012B, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Turboşarj/Mekanik Kompresör Giriş Basınç Sensörü Devresi Aralık/Performans (gaz kelebeği valfinden sonra). Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak spesifik nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.
Belirtiler
- Gösterge panelinde motor uyarı lambası; bazen başlangıçta başka belirgin bir işaret olmadan
- Belirgin güç kaybı; araç tepkisiz ve çekişte yavaş hissedilir
- Limp moda (acil çalışma modu) girmesi; turbo beslemesi sınırlanır ve araç belirli bir noktadan sonra zar zor hızlanır
- Gaza bastığınızda tereddüt veya sarsıntı; özellikle otoyolda sollama sırasında
- Motor hatalı veriye göre yakıt beslemesi yaptığından kötüleşen yakıt ekonomisi
- Rölantide düzensizlik ya da ara sıra stop etme; ancak bu, bu koda özgü olarak daha az görülür
Olası nedenler
- Gerçek emme basıncıyla örtüşmeyen okumalar veren arızalı turbo besleme (boost) basınç sensörü. Bu, en olağan sorumludur ve elenmesi en ucuz olan seçenektir.
- Sensörün yakınındaki hasarlı ya da sürtünmeden aşınmış kablaj; bunların çoğu sıcak egzoz bileşenlerinin yakınında bulunur ve yalıtım zamanla bozulur.
- Sensördeki korozyona uğramış ya da gevşek konnektör; yeşil, kabuklaşmış pinler ya da tam oturmayan bir soket arayın.
- Gaz kelebeğinden sonraki emme hattında turbo besleme (boost) veya vakum kaçağı; yırtılmış bir intercooler hortumu ya da yıpranmış bir bağlantı okumaları bozar.
- Sensör devresinde kötü şase ya da besleme gerilimi sorunu.
- Emişi, basınç okumalarını saptıracak kadar kısıtlayan tıkalı hava filtresi; bir göz atmaya değer ama tek başına nadiren kök nedendir.
- Arızalı ECM; bu nadirdir ve ilk değil, en son şüphelenmeniz gereken şeydir.
Nasıl giderilir?
- Canlı veriyi okuyun ve turbo besleme (boost) basınç sensörünü gaz kelebeği konumu ile yüke karşı izleyin. Turbonun besleme yapması gerekirken atmosfer basıncına yakın okuyan ya da sabit kalıp değişmeyen bir sensör, doğrudan sensörü veya kablajını işaret eder.
- Yanında duran ilişkili kodları kontrol edin; P012A'dan P012E'ye kadar olan kodlar ve P0236 gibi turbo besleme kontrol kodları çoğu zaman birlikte ortaya çıkar ve bütün resim önemlidir.
- Sensördeki kablajı ve konnektörü inceleyin; canlı veriyi izlerken kablo demetini oynatın ve manifold ya da turbo yakınından geçen her bölümü dikkatle inceleyin.
- Emme hattını turbo besleme kaçaklarına karşı basınç testi ya da duman (smoke) testiyle sınayın; gaz kelebeğinden sonra çatlamış bir intercooler hortumu, hatalı basınç okumalarının klasik bir nedenidir.
- Konnektörü bir multimetre ile arkadan proplayarak (back-probe) sensörün temiz bir gerilim beslemesine, sağlam bir şaseye ve ECM'e kadar süreklilikte olduğunu doğrulayın.
- Besleme, şase, kablaj ve emme hattının hepsi sorunsuzsa, arıza neredeyse kesinlikle sensörün kendisindedir. Daha pahalı bir şeyi suçlamadan önce sağlam olduğu bilinen bir sensörle değiştirin.