Ne anlama geliyor?
Bazı dizel motorlar, sıkıştırma altında yakıtı doğrudan silindire püskürtmek için gereken yüksek basınçları üretmek amacıyla distribütör tipi mekanik enjeksiyon yakıt pompası kullanır ve bunlar genellikle doğrudan triger zinciriyle tahrik edilir. Yakıt pompasının her darbesi bir enjeksiyon darbesiyle çakışacak şekilde zamanlanır ve enjektörlere 300 MPa'ya (3.000 bar veya 44.000 psi) kadar basınç sağlayabilir.
Bu tip yakıt pompası çok kompakttır; hem düşük hem de yüksek basınç pompalarını ve yakıt basıncı düzenleme cihazını bir arada içerir. Bosch VP30 Distribütör Enjeksiyon Pompası. Enjeksiyon pompası zamanlaması ve basıncı, triger zinciriyle tahrik edildiği için doğrudan motor devriyle ilişkilidir; bu nedenle enjeksiyon zamanlamasını ilerletmenin bir yolu olmalıdır. Bu, pompa çıkışlarının dönüşünü giriş tahrikine göre değiştiren yakıt zamanlama cihazı ile sağlanır.
Çoğu modern araçta enjektör ilerletme, yani yakıt zamanlaması, motor devri ve yüküne bağlı olarak Kontrol Modülü (ECM) tarafından kumanda edilen yakıt zamanlama selenoid valfi ile kontrol edilir. Yakıt zamanlaması, krank milinden ölçüldüğünde 25° ÜÖN'e (üst ölü noktadan önce / BTDC) kadar ilerletilebilir. Yakıt Zamanlama Selenoid Hareketi. ECM, yakıt basıncı okumalarını hem yakıt basınç regülatörü aracılığıyla yakıt basıncını ayarlamak hem de yakıt pompasının kendi işlevini izlemek için kullanır.
ECM, darbelerin zamanlamasında bir sorun algılarsa bunu bir arıza olarak yorumlar ve bir arıza kodu (DTC) kaydeder. DTC P0149, "Yakıt Zamanlama Hatası" (Fuel Timing Error) olarak tanımlanır.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Zorlu çalışma, tekleme veya duman (dizel)
- Güç kaybı, hızlanmada tutukluk
- Yakıt tüketimi ve emisyonlarda artış, motorda vuruntu/gürültü
Olası nedenler
- Yakıt enjeksiyon zamanlamasının hedeften sapması (dizel enjeksiyon pompası/zamanlama hatası)
- Enjeksiyon pompası zamanlama selenoidi veya zamanlama pistonu arızası
- Krank/eksantrik konum sensörü zamanlama referansında hata
- Düşük/yüksek yakıt basıncı, zamanlamayı etkileyen basınç sorunu
- Zamanlama zinciri/kayışı gerginlik/atlama
- PCM ile pompa/enjektör kumandası arasında haberleşme/sinyal sorunu
Nasıl giderilir?
- Freeze frame ile zamanlama sapmasının hangi devir/yükte oluştuğunu incele.
- Krank ve eksantrik konum sensörlerinin senkron/korelasyonunu kontrol et.
- Yakıt basıncını ve enjeksiyon pompası besleme/kumandasını ölç.
- Zamanlama zinciri/kayışında atlama veya aşırı boşluk olup olmadığını kontrol et.
- Enjeksiyon pompası zamanlama selenoidini/pompayı test et, arızalıysa onar/değiştir.
- Kodu sil, zamanlamanın hedef değere döndüğünü yol testinde doğrula.