Ne anlama geliyor?
Modern araçlar hem bir yukarı akış hem de bir aşağı akış oksijen sensörü kullanır. Yukarı akış oksijen sensörü (O2S), katalitik konvertörün önünde bulunur. Egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonunu belirlemek için kullanılır. Bu bilgi, PCM tarafından motorun hava/yakıt karışımını kontrol etmek için kullanılır. Sensör, egzozdaki oksijen miktarını çevredeki havayla karşılaştırır (sensörde atmosfere açık bir açıklık vardır). Buna karşılık gelen ve PCM'ye iletilen bir gerilim üretir.
PCM daha sonra bu değere göre enjektör darbesini kontrol eder. Aşağı akış oksijen sensörü, katalitik konvertörün arkasında bulunur ve konvertör verimini kontrol etmek için kullanılır. Bunu, egzozun konvertörden çıktıktan sonraki oksijen içeriğini kontrol ederek yapar. Bu nedenle aşağı akış O2 sensörleri katalizör izleyicileri (catalyst monitors) olarak bilinir. Modern araçlar ısıtmalı oksijen sensörleri (HO2S) kullanır.
Bu sensörler, sensörü çalışma sıcaklığına daha hızlı getiren bir ısıtıcı eleman içerir. Bu, PCM'nin sinyal girişlerini daha erken kullanmasına olanak tanıyarak daha hassas yakıt kontrolü ve azaltılmış emisyon sağlar. Isıtıcı devresi, motor marş yaptığında kapanan bir röle aracılığıyla enerjilendirilir. PCM, ısıtıcı devresini izler ve bir sorun bulursa motor arıza lambasını yakar. P0161 kodu, HO2S Isıtıcı Performansı Bank 2 Sensör 2 anlamına gelir.
Bu, PCM'nin aşağı akış oksijen sensörünün ısıtıcı devresinde bir sorun algıladığını gösterir. Bank 2, motorun 1 numaralı silindirin karşısındaki tarafını ifade eder. Dört silindirli bir motorunuz varsa yalnızca bir sıra olacaktır ve bu kodu almazsınız. Diğer sıra için ilgili kod P0141 HO2S Isıtıcı Performansı Bank 1 Sensör 2'dir. Bu, PCM'nin sıra 1 aşağı akış oksijen sensörü ısıtıcısında bir sorun algıladığını gösterir. Oksijen sensörü şeması
Belirtiler
- Motor uyarı lambasının yanması; çoğu zaman fark edeceğiniz tek şey budur.
- Yakıt ekonomisinde hafif düşüş; çoğunlukla soğuk çalıştırmadan sonraki ilk dakika kadar bir süre, sensör hâlâ kendini ısıtırken.
- Bazı motorlarda ısınma sırasında biraz düzensiz çalışma ya da tereddüt.
- Motor tam sıcaklığa ulaşana kadar yüksek emisyon.
- Araç ısınana kadar hafifçe zengin çalışabilir.
- Birçok araç, lamba dışında hiçbir sürüş sorunu göstermez.
Olası nedenler
- Sensörün içindeki ısıtıcı eleman arızalanmış ya da yüksek dirence geçmiş; eleman yaşlandıkça yüksek kilometrelerde her zamanki suçlu budur.
- Sıcak bir egzozun yakınında durup yıllarca titreşmekten aşınmış, erimiş ya da korozyona uğramış sensör kablajı.
- Sensör fişindeki konnektörün gevşek olması ya da yeşil korozyonla dolu olması; çok fazla kış tuzu gören araçlarda oldukça yaygındır.
- Isıtıcı devresini besleyen atmış sigorta ya da bozuk röle; ucuz olduğu için erkenden elemek gerekir.
- Isıtıcı devresinde geriliminin düşük okunmasına neden olan kötü şase.
- Sensörün bulunduğu yerin yakınında sensörü bozan egzoz kaçağı.
- PCM ısıtıcı sürücüsünün kendisinin arızalı olması; nadirdir, bunu son çare olarak bırakın.
Nasıl giderilir?
- Canlı veriyi çekin ve kodun P0161 olduğunu doğrulayın, yanında ne varsa not edin. Aynı anda ortaya çıkan bir P0141 ya da P0155, sensörün kendisinden çok kablaj ya da sigortayı işaret eder.
- Aracın altına girin ve sıra 2 arka sensör kablajına ve fişine iyice bakın. Kırılgan izolasyon, manifoldun yakınındaki erimiş bölümler ya da korozyonla dolu bir konnektör çoğu zaman sorunu anında yanıtlar.
- Isıtıcı sigortasını ve röleyi sigorta kutusu şemasına göre kontrol edin. Atmış bir sigorta aynı anda birden fazla sensörü devre dışı bırakabilir; bu yararlı bir ipucudur.
- Fiş çıkmışken iki ısıtıcı pimi arasındaki ısıtıcı eleman direncini ölçün. Üreticiye bağlı olarak kabaca 5 ila 8 ohm arıyorsunuz. Açık devre ya da aralığın çok dışında bir değer sensörün bittiği anlamına gelir.
- Kontak açıkken konnektörde yaklaşık 12V besleme ve temiz bir şase olduğunu doğrulayın. Besleme yoksa arıza sensörde değil, tesisatın yukarısındadır.
- Kablaj, sigorta ve beslemenin tümü temiz çıkarsa, yeni bir sensör takın, kodu temizleyin ve gitmiş kaldığından emin olmak için yol testi yapın.