Ne anlama geliyor?
OBD II arıza kodu P0165, „Oksijen Sensörü Yavaş Tepki (Bank 2 Sensör 2)” olarak tanımlanır ve PCM (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü), 3 numaralı oksijen sensöründen gelen ya da bu sensöre giden ve önceden tanımlanmış özelliklere uymayan bir gerilim veya sinyal algıladığında ayarlanır. Bu tanımda „Bank 2”, 1 numaralı silindiri içermeyen silindir sırasını ifade ederken, „Sensör 3”, katalitik konvertörün akış aşağısında (sonrasında) yer alan 2. oksijen sensörünü ifade eder.
Bu devre için yaklaşık 8 – 12 Ohm'luk bir elektriksel direnç tipiktir ve bu değerin her iki yönde yaklaşık %10 kadar sapması P0165 kodunu ayarlar ve bir uyarı lambasını yakar. Ancak bu değerlerin uygulamadan uygulamaya değişebileceğini unutmayın: o uygulamaya özgü tam kod ayar parametreleri için daima üzerinde çalışılan uygulamanın kılavuzuna başvurun. Ayrıca bazı uygulamaların, bir uyarı lambası tetiklenmeden önce birkaç arıza döngüsünün gerçekleşmesini gerektirdiğini de unutmayın.
Katalitik konvertör(ler)in önünde ve arkasında yer alan oksijen sensörlerinin işlevleri arasındaki ayrım önemlidir. 1 numaralı sensör (konvertörden önce yer alan) esas olarak, PCM tarafından kısa vadeli yakıt düzeltmesinde değişiklik yapılabilmesi için egzoz akışını analiz ederek gazdaki oksijen seviyesindeki değişiklikleri tespit etmekle ilgilenirken, 3 numaralı sensör (konvertörden sonra yer alan) katalitik konvertörün işlevini izlemekle ilgilenir.
Pratikte, tam işlevsel bir 3 numaralı oksijen sensörü teşhis rolünü yerine getirir ve ısıtıcı elemanı yaklaşık 316 °C (600 °F) düzeyindeki uygun çalışma sıcaklığına ulaştığında, yani kapalı çevrim çalışmasına girdiğinde, 0,5 volt ile 0,7 volt arasında nispeten sabit bir sinyal gerilimi vermelidir.
Bu sinyal gerilimindeki büyük dalgalanmalar, egzoz gazının bileşimindeki değişikliklerin konvertör tarafından emilmediğini (sönümlenmediğini) gösterdiğinden, arızalı bir katalitik konvertöre işaret eder. Tersine, 3 numaralı sensörden gelen ve 0,5 voltun çok altından 0,7 voltun çok üstüne dalgalanan sinyal gerilimi ya da hiç değişmeden sabit kalan bir sinyal gerilimi, arızalı bir sensöre veya sensörün kontrol ve/veya sinyal devresindeki bir arızaya işaret eder.
Aşağıdaki görsel, yağla kirlenmiş bir oksijen sensörünün tipik görünümünü göstermektedir. Aşırı yağ yakma, oksijen sensörüyle ilgili kodların yaygın bir nedenidir ve yüksek yağ tüketim oranlarıyla bilinen uygulamalarda daha sık görülür.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Katalizör verim izleme testinden (readiness) kalma
- Emisyon testinden geçememe
- Genelde belirgin sürüş sorunu olmadan yalnızca lamba
- Bazen çok hafif tüketim artışı
Olası nedenler
- Yaşlanmış veya kurumlanmış Bank 2 3. sıra (kat sonrası) O2 sensörü — anahtarlaması yavaş
- Sensör sinyal/ısıtıcı devresinde yüksek direnç, oksitli konnektör veya sürtünmüş kablo
- Katalitik konvertör sonrası egzoz kaçağı — sensör atmosfer havası okuyor
- Isıtıcı yeterince ısıtmadığı için sensör çalışma sıcaklığına geç ulaşıyor
- Egzozda silikon/yağ/antifriz bulaşması ile kirlenmiş sensör elemanı
- Nadiren zayıflamış katalizör nedeniyle sınırda çıkış sinyali
Nasıl giderilir?
- Donma karesini oku; arızanın hangi çevrimde kurulduğunu belirle
- Bank 2 3. sıra sensör kablo/konnektörünü ve kat sonrası egzoz bütünlüğünü kontrol et
- Isıtıcı devresi direncini ve besleme gerilimini ölç
- Canlı veride kat sonrası sensörün tepki hızını üst sensörle karşılaştır; tembelse sensör yorgun
- Katalizör verimini de gözlemle (kat sonrası düz mü salınımlı mı)
- Sensör yorgunsa Bank 2 3. sıra O2 sensörünü değiştir, sil ve doğrula