Ne anlama geliyor?
Kapalı çevrimde modül, oksijen sensörü geri beslemesine göre enjektör debisini sürekli düzeltir ve bu düzeltmenin kalibrasyonda tanımlı bir sınırı vardır. Bu kod, düzeltme fakirleştirme yönünde sonuna kadar götürüldüğü hâlde karışımın hâlâ zengin kalması, yani modülün elindeki tüm hareket alanını tüketmesi durumunda saklanır. Modülün denetimi dışında bir yerden ya fazladan yakıt gelmekte ya da hava eksilmektedir; bu yüzden düzeltmeler artık yetmez. Karışım zengin kaldığı için katalizör sıcaklığı yükselir, yakıt tüketimi artar ve bujiler zarar görür.
Belirtiler
- Özellikle hızlanmada keskin yakıt kokusu ve siyah duman
- Düzensiz rölanti, tereddüt ve zaman zaman tekleme
- Belirgin biçimde artan yakıt tüketimi
- Motor arıza lambası; sonrasında sıklıkla katalizör verimi kodlarının eklenmesi
- Islanıp kirlenen bujiler ve sıcak motorda zor çalıştırma
- Yüksek karbon monoksit ve hidrokarbon değerleriyle emisyon testinden kalma
Olası nedenler
- Sızdıran ya da damlatan enjektörler veya debi karakteristiği kaymış enjektörler
- Sıkışmış regülatör, tıkalı geri dönüş hattı ya da yakıt basınç kontrol arızası nedeniyle aşırı yüksek yakıt basıncı
- Hava kütlesi (MAF) ya da manifold basınç sensörünün gelen havayı olduğundan fazla bildirmesi
- Kirlenmiş ya da kısa devre yapmış oksijen sensörünün karışım zenginken fakir bildirmesi
- Tıkalı hava filtresi veya emme yolunun gerçek hava debisini düşürmesi
- Motor yağının yakıtla incelmesi ya da karter havalandırmasının emmeye yakıt buharı taşıması
- Dolmuş kanister veya açık kalmış purge valfinden gelen aşırı buhar akışı
Nasıl giderilir?
- Rölanti, sabit hız ve yük altında kısa ve uzun dönem yakıt düzeltmelerini kaydedip düzeltmenin gerçekten fakir sınırında takılı olduğunu doğrulayın
- Yakıt basıncını manometreyle hem durağan hâlde hem yük altında değerlerle karşılaştırın, geri dönüş hattının açık olduğunu doğrulayın
- Hava kütlesi ya da manifold basıncı değerini o devir ve yük için beklenen değerle karşılaştırarak havayı fazla bildiren sensörü yakalayın
- Buhar purge hattını izole edip karışımın düzelip düzelmediğine bakın; düzeliyorsa purge valfi açık kalmış ya da kanister dolmuştur
- Enjektörlere basınç tutma testi uygulayarak sızdırma arayın, motor yağını yakıt inceltmesi açısından kontrol edin
- Zorlanmış fakir ve ardından zengin koşul oluşturup oksijen sensörünün tepkisini izleyerek sensörü doğrulayın
- Nedeni giderdikten sonra yakıt uyarlama değerlerini sıfırlayın ve yol testinde düzeltmelerin normale döndüğünü doğrulayın