Ana içeriğe geç

Kapalı Çevrim Yakıt Basıncı Kontrolüne Girişte Aşırı Süre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Soğuk çalıştırma kaydı alın ve talep edilen ile gerçek ray basıncını grafikleyerek yakınsamanın ne kadar sürdüğünü görün

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 1Yakıt / Hava
  • 6DSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Direkt enjeksiyonlu ve common rail sistemler ray basıncını kapalı çevrimde düzenler: ray üzerindeki basınç sensörü geri besleme sağlar, modül de hedeflenen basınca ulaşmak için debi ya da basınç kontrol valfini sürer. Bu döngü ancak pompa basıncı oluşturduğunda ve sensör değeri kararlı ve makul hâle geldiğinde kapanabilir. Bu kod, sistemin çalıştırmadan sonra düzenlenmiş çalışmaya kalibre edilmiş süreden daha geç ulaşması durumunda saklanır. Gecikme genellikle pompanın basıncı hızla kuramadığını, rayın geri dönüşe basınç kaçırdığını ya da kontrol valfinin ağır tepki verdiğini gösterir.

Belirtiler

  • Motor çalışmadan önce uzayan marş; soğukta daha belirgin
  • Çalıştıktan sonraki ilk anlarda düzensiz çalışma ve güç düşüklüğü
  • Ray basıncı oturana kadar süren dizel tıkırtısı
  • Motor arıza lambası; bazen güç kısıtlamasıyla birlikte
  • Çalıştırmadan kısa süre sonra ara sıra stop etme
  • Tarama cihazında hedefe yavaş tırmanan ray basıncı

Olası nedenler

  • Zayıflamış ya da aşınmış yüksek basınç pompası; aşınmış pompa kamı veya iticisi
  • Besleme pompasının debisinin düşük olması ya da tıkalı yakıt filtresinin yüksek basınç pompasını aç bırakması
  • Filtre değişiminden sonra ya da emiş tarafındaki bir kaçaktan sisteme hava girmesi
  • Enjektör veya basınç tahliye valfinin geri dönüşe kaçırarak ray basıncını düşürmesi
  • Yakıt debi kontrol ya da basınç kontrol valfinin sıkışması
  • Yavaş, kaymış ya da gürültülü ray basınç sensörü
  • Pompanın yağlanmasını ve debisini etkileyen kötü yakıt kalitesi veya kirlenme

Nasıl giderilir?

  1. Soğuk çalıştırma kaydı alın ve talep edilen ile gerçek ray basıncını grafikleyerek yakınsamanın ne kadar sürdüğünü görün
  2. Besleme pompası basıncını ölçün, filtre ve emiş hatlarını tıkanıklık ve hava girişi açısından kontrol edin
  3. Enjektörlere ve basınç tahliye valfine geri dönüş (kaçak) testi uygulayın
  4. Debi ya da basınç kontrol valfinin direncini ölçün, ardından tarama cihazıyla komut verip basıncın tepkisini izleyin
  5. Yakıtı kirlenme açısından inceleyin, doğru yakıt tipi ve kalitesi kullanıldığını doğrulayın
  6. Üreticinin basınç oluşturma testiyle yüksek basınç pompasının debisini değerlendirin
  7. Testlerin işaret ettiği parçayı yenileyin, sistemin havasını alın ve yeni bir soğuk çalıştırma kaydıyla onarımı doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.