Ne anlama geliyor?
Bu, basıncın düşürülememesi durumunun tam tersidir: modül yakıt kontrol valfini azami debi yönünde komut ettiği hâlde ray basınç sensörü hâlâ hedefin altında bir değer bildirmektedir. Kapalı çevrim, o an geçerli yük ve devir için kalibrasyonun istediği basınca ulaşamadan sınırına dayanmıştır. Sorun ya besleme ve pompa kapasitesinde, ya basıncı depoya geri kaçıran bir noktada, ya da gerçek basınçtan düşük okuyan bir sensördedir. Püskürtülen yakıt miktarı ray basıncına bağlı olduğundan motor bu durumda tam güç veremez.
Belirtiler
- Uzun marş, motorun hiç çalışmaması ya da yük altında stop etmesi
- Özellikle zorlu çekişte ve yokuşta belirgin güç kaybı ve arıza modu (limp)
- Düzensiz çalışma, tekleme ve dizel tıkırtısı
- Siyah ya da gri duman, zayıf gaz tepkisi
- Motor arıza lambası; canlı veride gerçek ray basıncının komut edilen değerin açıkça altında olması
- Yük altında yakıt pompası bölgesinden gelen uğultu
Olası nedenler
- Talep edilen basıncı kuramayan aşınmış yüksek basınç pompası
- Tıkalı yakıt filtresi, zayıf besleme pompası ya da çöken besleme hattının pompayı aç bırakması
- Enjektör geri kaçağının depoya aşırı yakıt döndürmesi
- Basınç tahliye valfinin açık kalması ya da tasarım basıncının altında açması
- Debi veya basınç kontrol valfinin açık konumda sıkışması ya da kontrol devresinde açık devre
- Sızdıran rakor, filtre kabı veya borudan emiş tarafına hava girmesi
- Ray basınç sensörünün kayarak gerçek basınçtan düşük bildirmesi
Nasıl giderilir?
- Rölantide, yük altında ve sert hızlanmada talep edilen ile gerçek ray basıncını grafikleyip açığın nerede oluştuğunu belirleyin
- Besleme pompasının basıncını ve debisini ölçün, filtre ve emiş hatlarını tıkanıklık ve hava kaçağı açısından kontrol edin
- Ray basıncını kaçıran enjektörleri bulmak için geri dönüş testi uygulayın
- Basınç tahliye valfini inceleyip test edin; önceki bir basınç sıçraması sonrası açık kalması sık görülür
- Kontrol valfinin direncini ve kablolarını açık devre açısından kontrol edin, ardından komut verip basıncın tepkisini izleyin
- Motor kapalıyken ray basınç sensörünün sıfıra yakın okuduğunu ve komut altında makul davrandığını doğrulayın
- Arızalı olduğu kanıtlanan parçayı yenileyin, sistemin havasını alın ve yük testiyle tam basıncı doğrulayın