Ne anlama geliyor?
Çift yakıtlı ve sadece gaz yakıtla çalışan araçlarda A deposu basınç sensörü, depoda tutulan CNG veya LPG basıncını yakıt sistemi kontrol modülüne bildirir. Modül bu basıncı depo sıcaklığıyla birlikte kullanarak kalan gaz miktarını hesaplar, dolum yapıldığını anlar ve motorun ne zaman benzine döndürüleceğine karar verir. Sensör genellikle 5 volt referansla beslenen üç kablolu bir birimdir ve depo neredeyse boşken bile çıkışı sıfırın belirgin şekilde üzerinde kalır. Bu kod, modül sinyali geçerli pencerenin en altına ya da altına sabitlenmiş halde (çoğunlukla 0,2-0,5 volt altında) belirli bir süre gördüğünde saklanır. Sensör, depo ne kadar boş olursa olsun elektriksel olarak bu kadar düşük bir değer üretemez; bu yüzden veri düşük depo olarak değil geçersiz olarak kabul edilir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, arıza gaz yakıt kumanda ünitesinde saklanır
- Gaz yakıt göstergesi boş gösterir veya dolum sonrasında bile hareket etmez
- Araç gaza geçmeyi reddeder, benzinde kalır
- Gazla giderken beklenmedik şekilde benzine dönüş
- Sadece gazla çalışan araçlarda gaz verilmesine izin verilmediği için uzun marş veya çalışmama
- Benzin devreye girdikten sonra motorun çalışmasında belirgin bir bozulma olmaz
Olası nedenler
- Sinyal kablosunun depo sensörü ile kontrol modülü arasında şaseye kısa devre olması
- 5 volt referans beslemesinin kopuk ya da kısa devre olması, bu da sinyal hattını sıfıra çeker
- Depo sensörü konnektörüne su girmesi ve korozyon; sensör aracın altında durduğu için sık görülür
- Çıkış katı çökmüş, içten arızalı basınç sensörü
- Kablo demetinin depo kayışları veya alt gövde braketi üzerinden geçtiği yerde sürtünüp ezilmesi
- Sensör şase bağlantısındaki yüksek direncin sinyali geçerli aralığın altına kaydırması
- Nadiren yakıt sistemi kontrol modülü içindeki referans beslemesi veya giriş devresinin arızalanması
Nasıl giderilir?
- Donmuş kare verisini kaydedin ve diyagnostik cihazla canlı depo basıncını okuyun; skalanın en altına yapışmış değer, boş depoyu değil elektriksel arızayı doğrular
- Depo sensörü konnektörünü sökün; test öncesinde yeşil korozyon, açılmış terminal ve içeride biriken su olup olmadığına bakın
- Konnektör sökülüyken kontak açık konumda harness tarafında 5 volt referansı ve şaseyi ölçün; referans yoksa sorun sensörün öncesindedir
- Konnektör sökülü haldeyken diyagnostik değeri izleyin. Sinyal tam skalaya çıkıyorsa sensörden, sıfırda kalıyorsa sinyal kablosunun şaseye kısa devresinden şüphelenin
- Kablo demeti iki uçtan da ayrıkken sinyal hattının devamlılığını ve şaseye kısa devresini ölçün, kabloyu alt gövde güzergâhı boyunca oynatarak test edin
- Hasarlı iletkeni, terminali veya şase noktasını onarın, kodu silin ve dolum sonrasında basınç değerinin gerçek depo durumunu izlediğini doğrulayın
- Depo basınç sensörünü ancak kablolama, referans ve şase sağlam ölçüldükten sonra değiştirin