Ne anlama geliyor?
Bu kod CNG veya LPG yakıt sistemindeki aynı A deposu basınç sensörünü kapsar, ancak arıza yönü düşük devre hatasının tam tersidir. Sensör 5 volt referansla beslenir ve depo basıncıyla birlikte yükselen bir sinyal döndürür; sağlam bir sensör tamamen dolu yüksek basınçlı depoda bile belirli bir tavanı aşmaz. Yakıt sistemi kontrol modülü sinyali bu tavanda ya da üzerinde, tipik olarak 4,8 volt civarında, belirli bir süre gördüğünde kodu saklar ve okunan değeri reddeder. Elektriksel olarak referans gerilimine yapışmış bir çıkış neredeyse her zaman aşırı basıncı değil, sinyal yolunun sensörle bağlantısını kaybettiğini ya da başka bir devreden gerilim kaptığını gösterir. Modül bunun üzerine varsayılan bir yakıt seviyesi kullanır ve genellikle gaz çalışmasını kısıtlar veya tamamen engeller.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar ve gaz yakıt sistemine ait arıza saklanır
- Gaz yakıt göstergesi, depoda ne olursa olsun dolu gösterir
- Dolum algılaması çalışmaz, gösterge hiçbir zaman düzgün güncellenmez
- Gaza geçiş reddedilir ya da geçtikten kısa süre sonra benzine dönülür
- Menzil veya kalan mesafe göstergesi düzensiz davranır
- Sadece gazla çalışan araçlarda güç kaybı veya çalışmama
Olası nedenler
- Sinyal kablosunda açık devre veya konnektörün çıkmış olması; bu durumda hat yukarı doğru serbest kalır
- Sensör şasesinin kopuk olması, sensör çıkışını aşağı çekemez
- Sinyal kablosunun 5 volt referansa temas etmesi ya da komşu bir devreden akü artıya kısa devre olması
- Çıkışı maksimumda kalmış, içten arızalı basınç sensörü
- Depo sensörü konnektöründe korozyona uğramış veya geri kaçmış terminal nedeniyle tek pinde açık devre
- Depo yakınında kemirgen hasarı veya sıkışmış kablo demeti
- En az rastlanan neden olarak yakıt sistemi kontrol modülünün giriş devresi arızası
Nasıl giderilir?
- Canlı depo basıncı sinyalini okuyun; motor kapalı ve depo kısmen doluyken maksimuma kilitlenmiş değer devre arızasını doğrular
- Sensör konnektöründe geri kaçmış pin, korozyon veya soketi gevşek bırakan kırık kilit olup olmadığını inceleyin
- Kontak açıkken sensör ucundaki şaseyi ölçün, yük altında sıfıra yakın olmalıdır; havada kalan şase çıkışı yukarı iter
- Sensör sökülüyken harness konnektöründe sinyal pinini şaseye köprüleyin. Diyagnostik değer sıfıra düşüyorsa kablolama ve modül sağlamdır, arıza sensördedir
- Pin şaselenmesine rağmen değer yüksek kalıyorsa sinyal kablosunu modüle kadar açık devre ve referansa/akü artıya kısa devre yönünden ölçün
- Açık devreyi, sürtünmeyi veya kısa devreyi onarın, temiz bir şase sağlayın, kodu silin ve depo doldurulduğunda değerin doğru değiştiğini doğrulayın
- Kablo demeti testleri temiz çıkıyor ve sensör çıkışı yüksekte kalmaya devam ediyorsa depo basınç sensörünü değiştirin