Ne anlama geliyor?
Alternatif yakıt rayı basınç sensörü, basınç regülatörünün veya buharlaştırıcının çıkışında bulunur ve gaz enjektörlerine ulaşan gerçek gaz basıncını ölçer. CNG ve LPG sıkıştırılabilir olduğundan modül enjektör açma süresini yalnızca yükten hesaplayamaz; doğru gaz kütlesini verebilmek için gerçek ray basıncını ray sıcaklığıyla birlikte kullanıp yoğunluğu bulması gerekir. Bu genel devre kodu, modül bu sensörden hiç kullanılabilir bir sinyal alamadığında saklanır; devre ya aralık dışındadır ya da anlamlı bir tepki üretmemektedir. Basınç değeri hakkında bir yargı değil devre düzeyinde bir şikâyet olduğu için modül genellikle varsayılan bir ray basıncı uygular ya da motoru benzine döndürür. Yakıt ölçüm doğruluğu anında bozulur; bu yüzden devre onarılana kadar motor gazda kötü çalışır.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, gaz yakıt sistemi arızası saklanır
- Motor gaza geçmez veya kısa süre sonra benzine geri döner
- Gazda çalışırken kaba çalışma, tereddüt veya tekleme
- Gaz tüketiminde belirgin artış ve zayıf gaz pedalı tepkisi
- Sadece gazla çalışan araçlarda güç kaybı veya arıza modu (limp)
- Özellikle motor soğukken gazla zor çalışma
Olası nedenler
- Ray basınç sensörü ile gaz yakıt kontrol modülü arasında açık devre, kısa devre veya sürtünmüş kablo
- Rayın yanında sıcak ve titreşimli bölgede duran sensör konnektörünün korozyona uğraması, ıslanması veya gevşemesi
- Ray basınç sensörünün ölçüm elemanının ya da iç elektroniğinin arızalanması
- 5 volt referansın gelmemesi veya aynı hattaki başka bir arızalı sensörün ortak referansı aşağı çekmesi
- Zayıf sensör şasesi ya da motor bölmesinde korozyona uğramış şase cıvatası
- Kablo demetinin egzoz veya turboya yakın geçtiği yerde ısı hasarı görmesi
- En düşük olasılıkla kontrol modülü giriş devresi veya referans beslemesi arızası
Nasıl giderilir?
- Canlı veriyi okuyup ray basıncını regülatör çıkışında beklenen değerle karşılaştırın; düz, hiç değişmeyen veya açıkça anlamsız değer şikâyeti doğrular
- Sensörü ve konnektörünü ısı hasarı, yağlı kalıntı, korozyon ve gevşek terminal yönünden inceleyin
- Kontak açıkken sensör konnektöründe 5 volt referansı ve şaseyi doğrulayın; ölü referans çoğu kez birkaç sensörü aynı anda etkiler, bu yüzden eşlik eden kodları da tarayın
- Modül sökülüyken sinyal kablosunu uçtan uca devamlılık, şaseye kısa devre ve akü artıya kısa devre yönünden ölçün
- Sistem izin veriyorsa raya bağlanan mekanik manometre ile sensör çıkışını karşılaştırıp sensörün doğru bildirip bildirmediğini görün
- Hasarlı kabloyu, terminali veya şaseyi onarın, kodu silin ve gazda çalışırken ray basıncı sinyalinin regülatörü izlediğini doğrulayın
- Besleme, şase ve sinyal kablolaması tamamen sağlam çıktıktan sonra ray basınç sensörünü değiştirin