Ana içeriğe geç

Alternatif Yakıt Deposu Sıcaklığı Sensörü Devresi Yüksek

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Önce açık devreyi bulun, sonra sensöre karar verin:

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 1Yakıt / Hava
  • ADSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Bu arıza, aynı depo sıcaklık sensöründeki düşük devre şikâyetinin tam tersidir. Modül sinyal hattını iç direnç üzerinden yukarı çektiği için açık devre ya da çok yüksek sensör direnci girişi referans gerilimine yakın bırakır; modül bunu imkânsız derecede soğuk bir depo olarak okur. Strateji bu değeri ortam ve emme havası sıcaklığıyla, ayrıca termistör eğrisinin sınırlarıyla karşılaştırır; sinyal üst gerilim eşiğini belirli bir süre aştığında kod saklanır. Kopmuş bir bağlantı tam olarak bu imzayı ürettiğinden, gerçekten eksi sıcaklıktaki bir depodansa kopuk sensör, korozyonlu terminal veya kesilmiş kablo çok daha olasıdır. Yakıt miktarı hesabı yoğunluk düzeltmesini kaybeder, gaz göstergesi ve menzil bilgisi güvenilmez hale gelir.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, gaz yakıt sistemi arızası saklanır
  • Sıcak havada bile diyagnostik cihazda skalanın en altında görünen depo sıcaklığı
  • Gaz göstergesinin yanlış okuması veya dolum sonrası güncellenmemesi
  • Modül depoyu aşırı soğuk sandığı için gaza geçişin gecikmesi ya da reddedilmesi
  • Tutarsız menzil tahmini
  • Benzinde motorun normal çalışması

Olası nedenler

  • Aracın altındaki sinyal kablosunda veya sensör şasesinde açık devre
  • Depo sensörü konnektöründe korozyonlu, dışarı çıkmış ya da kırılmış terminal
  • Termistörün içten kopması
  • Önceki depo veya alt gövde çalışmasından sonra konnektörün tam kilitlenmemesi
  • Sinyal kablosunun komşu bir devreden referansa ya da akü artıya kısa devre olması
  • Alt gövde kablo demetinde kemirgen veya darbe hasarı
  • En düşük olasılıkla kontrol modülünün giriş devresi arızası

Nasıl giderilir?

  1. Canlı depo sıcaklığını okuyup ortam ve emme havası sıcaklığıyla belirgin şekilde çeliştiğini doğrulayın
  2. Kontak açıkken sensörü sökün ve harness konnektöründe sinyal pinini şaseye köprüleyin. Okumanın maksimum sıcaklığa gitmesi kablolamanın ve modülün sağlam olduğunu kanıtlar
  3. Pin şaselenmesine rağmen okuma en düşükte kalıyorsa sinyal kablosunu ve şase yolunu açık devre yönünden takip edin
  4. Konnektörü açılmış terminal, korozyon, su hasarı ve kırık kilit dili yönünden inceleyin
  5. Sensör direncini ölçün; sonsuz direnç kopuk termistörü doğrular
  6. Kopuk kabloyu veya terminali onarın, onarımı suya karşı koruyun, kodu silip okumanın ortam sıcaklığını izlediğini doğrulayın
  7. Kablo demeti sağlam ölçülüyor ve eleman kopuk çıkıyorsa depo sıcaklık sensörünü değiştirin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.