Ne anlama geliyor?
İçten yanmalı motorun çalışmaya başlaması ve çalışması için üç temel şeye ihtiyacı vardır: hava, yakıt ve kıvılcım. Bu arıza koduyla (DTC) ilgili olarak yakıt üzerinde duracağız. Yakıt sistemi; yakıt deposunu, alçak basınçlı bir yakıt pompasını, bazen yüksek basınçlı bir yakıt pompasını, yakıt boru ve hortumlarını, bir yakıt basıncı regülatörünü ve enjektörleri içerir.
Yakıt pompası ve enjektörler elektrikli ve elektronik olarak çalıştırıldığından, bunlar için sigortalar, röleler ve bir denetleyici de bulunur. Denetleyici genellikle Kontrol Modülünün (ECM) bir parçasıdır; ancak bazı araçlarda, örneğin bazı dizellerde, ayrı bir enjektör sürücü modülü olabilir. Yakıt pompası rölesi genellikle ECM tarafından kumanda edilir. ECM, yakıt pompası rölesinin kumanda (birincil) devresini şaseler; bu da güç (ikincil) devresi üzerinden yakıt pompasını besler.
Bazı araçlarda kontağı açmak, sistemi doldurmak için pompayı birkaç saniyeliğine çalıştırır. ECM, krank konumu sensöründen gelen devir (RPM) sinyalini kullanarak marş olduğunu ancak motorun çalışmadığını algılarsa, belirli bir süre sonra yakıt pompasını kapatır. Yakıt sisteminin düzgün çalışması için her şeyin uyum içinde çalışması gerekir. Örneğin yakıt basıncı yetersizse, enjektörler yakıtı düzgün şekilde iletemez. Yetersiz yakıt basıncına birçok elektriksel sorun yol açabilir.
ECM, yakıt pompası rölesi devresini gerilim açısından izler.
Gerilimde bir arıza olursa, "Yakıt Pompası Rölesi – Devre Arızası" olarak tanımlanan P0230 arıza kodunu kaydeder. "Devre Arızası" ifadesi, bir sensör veya başka bir bileşendeki arızanın aksine, kumanda devresinde bir arıza olduğunu gösterir. "Devre Arızası" kodlarında, etkilenen devredeki sensör ve bileşenlerin değiştirilmesi neredeyse hiçbir zaman sorunu çözmez; çünkü kodun da belirttiği gibi sorun devrededir. "Devre" ile "sensör/bileşen" arasındaki bu ayrım, bir devre arızası kodunu teşhis etmeye çalışan herkes için büyük kolaylık sağlar; çünkü olası nedenlerin listesini önemli ölçüde daraltır. "Devre Arızası" kodlarının nedenleri, "Açık Devre" kodlarınınkiyle büyük ölçüde aynıdır; yani kopmuş kablolar, elektrik konnektörlerindeki ya da daha önce onarılmış kablolardaki kötü bağlantılar, akım akışını engelleyen şase kaybı, atmış sigortalar, arızalı röleler, bozuk anahtarlar veya kablolardan akım akışını engelleyen başka birçok sorun.
Yüksek/düşük/kesintili gerilimler gibi sorunlar bazı uygulamalarda "Devre Arızası" kodunu kaydedebilir. Ayrıca "Devre Arızası" kodları, negatif akım kontrolü/akışıyla ilgili bir sorunu ve arızalı ya da arızalanmakta olan Kontrol Modüllerini (PCM) de gösterebilir; ancak kontrol modülü arızası nadir görülen bir durumdur.