Ne anlama geliyor?
İçten yanmalı motorun çalışmaya başlaması ve çalışması için üç temel şeye ihtiyacı vardır: hava, yakıt ve kıvılcım. Bu arıza koduyla (DTC) ilgili olarak yakıt üzerinde duracağız. Yakıt sistemi; yakıt deposunu, alçak basınçlı bir yakıt pompasını, bazen yüksek basınçlı bir yakıt pompasını, yakıt boru ve hortumlarını, bir yakıt basıncı regülatörünü ve enjektörleri içerir.
Yakıt pompası ve enjektörler elektrikli ve elektronik olarak çalıştırıldığından, bunlar için sigortalar, röleler ve bir denetleyici de bulunur. Denetleyici genellikle Kontrol Modülünün (ECM) bir parçasıdır; ancak bazı araçlarda, örneğin bazı dizellerde, ayrı bir enjektör sürücü modülü olabilir. Yakıt pompası rölesi genellikle ECM tarafından kumanda edilir. ECM, yakıt pompası rölesinin kumanda (birincil) devresini şaseler; bu da güç (ikincil) devresi üzerinden yakıt pompasını besler.
Bazı araçlarda kontağı açmak, sistemi doldurmak için pompayı birkaç saniyeliğine çalıştırır. ECM, krank konumu sensöründen gelen devir (RPM) sinyalini kullanarak marş olduğunu ancak motorun çalışmadığını algılarsa, belirli bir süre sonra yakıt pompasını kapatır. Yakıt sisteminin düzgün çalışması için her şeyin uyum içinde çalışması gerekir. Örneğin yakıt basıncı yetersizse, enjektörler yakıtı düzgün şekilde iletemez.
Yetersiz yakıt basıncına birçok elektriksel sorun yol açabilir; bunlardan biri de yakıt pompasına giden gerilimin düşük olmasıdır. ECM, yakıt pompası rölesinin ikincil devresini gerilim açısından izler. Gerilim belirli bir eşiğin altına düşerse, "Yakıt Pompası İkincil Devresinde Düşük Gerilim" olarak tanımlanan P0231 arıza kodunu kaydeder.
Belirtiler
- Motorun zor çalışması veya hiç çalışmaması
- Yükte tekleme, güç kaybı, ani stop
- Yakıt basıncının düşük/kararsız olması
- MIL yanması
Olası nedenler
- Yakıt pompası rölesinin arızalı olması veya kontakların yanması
- Pompa ile röle arasındaki ikincil devrede kablo/konnektör sorunu
- İkincil devrede şaseye kısa devre veya yüksek direnç (düşük gerilim)
- Yakıt pompasının içten arızası / aşırı akım çekmesi
- PCM yakıt pompası sürücü katının arızası
- Sigorta arızası
Nasıl giderilir?
- Kontak açıkken yakıt pompası besleme gerilimini ve çalışma sesini kontrol et
- Röle çıkışında ve pompa konnektöründe gerilim ile şase sürekliliğini ölç
- İkincil devreyi açık/kısa devre ve yüksek direnç için ölç
- Röleyi bilinen sağlam bir röleyle değiştirerek test et
- Arızalı pompa/röle/kabloyu onar veya değiştir
- Kodu sil ve yakıt basıncını izleyerek arızanın tekrarlamadığını doğrula