Ne anlama geliyor?
Kayıtlı bir P042F kodu, basitçe güç aktarma kontrol modülünün (PCM) egzoz gazı devridaimi (EGR) valfi kontrol sisteminde bir arıza algıladığı anlamına gelir. Bu kod özellikle, EGR valfinin (PCM'e göre) kapalı konumda takılı kalmış göründüğünü belirtir. Bu kod, doğrusal (ya da kademeli/step-down) EGR için geçerlidir. “A” ifadesi, kontrol sisteminin belirli bir konumuna ya da aşamasına işaret eder. Azot oksit (NOx), benzinli ve dizel motor çalışmasının bir yan ürünü olarak üretilir.
Modern otomotiv egzoz emisyon kontrol sisteminin bir parçası olarak EGR, zararlı NOx seviyelerini azaltmak için gereklidir. Adından da anlaşılacağı gibi EGR sistemi, motorun egzoz sisteminden bir miktar yanmamış yakıtı kontrollü aralıklarla tekrar tüketmesine izin verir. Doğrusal EGR sisteminin kalbinde elektronik kontrollü bir valf bulunur. Bu valf (belirli koşullar altında) egzozun motor emme sistemine yeniden girmesine izin vermek için açılır.
Gaz kelebeği konum sensörü (TPS), araç hız sensörü (VSS) ve krank mili konum sensöründen (CKP) gelen giriş sinyalleri, EGR valfinin ne zaman ve ne ölçüde açılıp kapanması gerektiğini belirlemek için PCM tarafından kullanılır. Doğrusal EGR valfi, gaz kelebeğinin açılma derecesine, motora ne kadar yük bindiğine ve aracın ne kadar hızlı gittiğine göre belirlenen kademelerde açılır.
Doğrusal EGR sistemi bulunan çoğu araç, EGR valfinin istenen konumda olup olmadığını belirlemek için emme manifoldu hava basıncı (MAP) sensöründen ve/veya diferansiyel basınç geri beslemeli EGR (DPFE) sensöründen gelen verileri kullanır. Bazı eski modellerde EGR valfinin içine entegre edilmiş bir iğne (pintle) konum sensörü bulunur. EGR valfi iğnesinin konumu, verileri doğrudan PCM'e ileten bu sensör tarafından izlenir.
EGR valfinin kapalı konumda takıldığından şüpheleniliyorsa bir P042F kodu kaydedilir ve bir motor arıza lambası (MIL) yanabilir. Çoğu araç, MIL yanmadan önce (arıza devam ederken) birden fazla kontak çevrimi gerektirir.
Belirtiler
- Gösterge panelinde motor arıza lambasının yanması, bazen fark edeceğiniz tek şey budur
- Genellikle motor ısındıktan sonra daha da kötüleşen düzensiz rölanti
- Yakıt tüketiminin tırmanması; düzenli işe gidiş gelişlerinizde fark edersiniz
- Gaza yüklendiğinizde bir miktar tereddüt ya da tepkisizlik (boşluk) noktaları
- Yüksek NOx emisyonları; bu, muayene zamanına kadar belli olmaz
- Bazı motorlarda hızlanma sırasında ara sıra vuruntu ya da tıkırtı sesi
Olası nedenler
- Valfi kaplayarak fiziksel olarak açılmasını engelleyen karbon ve kurum. Açık ara en yaygın neden; özellikle kısa dur-kalk yolculukları yapan dizellerde
- Temizliğin kurtaramayacağı noktaya gelmiş, içten mekanik olarak sıkışmış EGR valfi
- Valf kapalı olmadığı hâlde kapalı olarak bildiren konum ya da geri besleme sensörü (bazı Ford'larda DPFE); yani valf sağlamdır ama veri yanlıştır
- Valfi açması gereken arızalı selenoid ya da elektronik aktüatör
- EGR devresinde kablaj ya da konnektör sorunu; korozyona uğramış pimler ya da sürtünmeden yıpranmış tesisat
- Valf açılsa bile akışı kısıtlayan, tıkanmış EGR kanalları ya da kurum tutmuş emme manifoldu
- PCM arızası; nadirdir, yalnızca diğer her şey sağlam çıktıktan sonra değerlendirmeye değer
Nasıl giderilir?
- Kodları ve donmuş kare (freeze-frame) verilerini çekin ve yanındaki her şeyi not edin. MAP ya da DPFE kodlarının yanında duran P042F, sizi doğrudan valfin kendisine değil sensörlere yönlendirir
- Canlı verileri okuyun ve komut verilen EGR konumunu gerçek konumla karşılaştırın. ECU %40 açık isterken sensör %0'da kalıyorsa valf hareket etmiyordur
- Valfi sökün ve doğru düzgün inceleyin. İğnenin (pintle) çevresindeki bir karbon duvarı, bilmeniz gerekenlerin çoğunu size anlatır
- Sistemi besleyen kablajı, konnektörleri ve varsa vakum hortumlarını hasar, korozyon ya da gevşek fiş açısından kontrol edin
- Aktüatör selenoidini ve konum sensörünü bir multimetre ile üretici değerlerine karşı test edin; çünkü ölü bir aktüatör, siz ölçene kadar takılı bir valfle birebir aynı görünür
- Onarımdan sonra kodları silin ve işi bitmiş saymadan önce P042F'in geri gelmediğini doğrulamak için aracı birkaç çevrim boyunca sürün