Ne anlama geliyor?
OBD-II arıza kodu P0723, “Çıkış Mili Hız Sensörü Devresi Kesintili” olarak tanımlanan genel bir koddur ve Güç Aktarma Kontrol Modülü (PCM), şanzımanın çıkış milinin dönüş hızını izleyen sensörden kesintili bir sinyal tespit ettiğinde ayarlanır. Birçok otomatik şanzıman tasarımında çıkış milinin dönüş hızı, PCM veya Şanzıman Kontrol Modülü’nün (TCM) uygun vites geçiş noktalarını belirlemek için kullandığı giriş verisinin birincil kaynağıdır.
Ancak bu bilgi tek başına ya da kendi başına kullanılmaz. Örneğin PCM/TCM, şanzıman kaymasını veya tork konvertörü kilitleme kavramasının kaymasını tespit etmenin bir yolu olarak bu veriyi, giriş milinin dönüş hızını ölçen bir sensörden gelen giriş verisiyle karşılaştırır.
Böylece şanzımandaki her şey beklendiği gibi çalışıyorsa ve herhangi bir kayma yoksa, PCM/TCM, vites geçiş noktalarını çıkış milinin dönüş hızına göre hesaplayabilir ve vites seçici konumuna bakmadan şanzımanın hangi viteste olduğunu belirleyebilir.
Yine de PCM/TCM, uygun vites geçiş noktalarını belirlemek için çıkış mili hız sensöründen gelen giriş verisini birincil kaynak olarak kullansa da, çoğu araç ve şanzıman tasarımında (hepsi olmasa da) çıkış mili hız sensörü ayrıca hem araç hız sensörü hem de şanzıman yağı sıcaklık sensörü olarak ek görev yapar.
Bu durumlarda çıkış mili hız sensörü, gösterge panelindeki hız göstergesini de “sürer”; bu da PCM/TCM için vites geçiş noktalarını hesaplamada kullanılan başka bir giriş verisi kaynağını temsil eder. Çalışma prensipleri açısından, şanzıman çıkış mili hız sensörlerinin çoğu (hepsi olmasa da), dönen çıkış milindeki çıkıntılı bir noktanın algılama elemanının önünden her geçişinde bir elektrik sinyali üreten basit Hall etkili sensörlerdir.
Aslında bu, tekerlek hız sensörlerinin, krank mili konum sensörlerinin veya eksantrik mili konum sensörlerinin reluktör çarklarıyla birlikte sinyal üretme biçimine benzer. Şanzıman tasarımına bağlı olarak PCM/TCM, çıkış milinin bir tam dönüşünü temsil eden sinyallerin sayısını “sayar”.
Böylece kontrol modülü, giriş mili sensörü, türbin hız sensörü ve motor hız sensörü de dahil olmak üzere diğer sensörlerden gelen giriş verilerine dayanarak belirli bir süre içinde kaç sinyalin oluşması gerektiğini “bildiği” için, mevcut çalışma koşullarına göre çıkış milinin doğru hızda döndüğünü doğrulayabilir. Bu değer, PCM/TCM’nin görmeyi beklediği değerle uyuşuyorsa, vites geçişlerini normal şekilde kontrol etmeye ve yönetmeye devam eder.
Ancak çıkış mili sensörü, sinyalin kesintili olması ya da önceden tanımlanmış bir süre boyunca dalgalanması anlamında tutarsız bir giriş verisini PCM/TCM’ye iletirse, PCM/TCM şanzımanı etkili biçimde kontrol edemeyeceğini anlar. Bu durumda PCM/TCM, P0723 kodunu ayarlar ve muhtemelen bir uyarı lambası yakar. Bazı durumlarda PCM/TCM’nin, hem bir güvenlik önlemi olarak hem de şanzımanı mekanik hasara karşı korumak için bir arıza-emniyet veya limp modu da başlatabileceğini unutmayın.
Belirtiler
- Hız göstergesinde sıçrama ya da anlık sıfırlanma
- Aralıklı sert veya yanlış vites geçişleri
- Emniyet moduna girip çıkma
- Motor arıza lambasının yanması
Olası nedenler
- Çıkış hız (OSS) sensörünün aralıklı arızası veya sinyal kaybı
- Sensör konnektöründe gevşeklik, kablo demetinde kesintili kopukluk
- Reluctor (tetik) dişlisinde hasar, kir ya da metal talaş
- Sensör-reluctor hava boşluğunun bozulması
- Konnektörde korozyon ile sinyal kesintisi
- Nadiren TCM arızası
Nasıl giderilir?
- Arıza kodunu ve donmuş kareyi oku, çıkış hız verisini canlı izle
- Sensör sinyaline wiggle testi uygulayıp kesinti/sinyal kaybını yakala
- Reluctor dişlisini ve sensör hava boşluğunu kontrol et
- Konnektör ve kablo demetini korozyon/sürtünme yönünden incele
- Kesintili sensörü ya da hasarlı kabloyu değiştir
- Kodu sil ve yol testinde hız verisinin kararlı olduğunu doğrula