Ne anlama geliyor?
Bu kod, Bank 2 yakıt rayı basınç sinyalinin tek yönde bozulmak yerine var olduğu halde kararsız davrandığı, kesildiği veya örnekler arasında sıçradığı durumlarda saklanır. Yüksek basınç ray basıncı her pompa stroku ve her püskürtme olayıyla dalgalanır, ancak bunu öngörülebilir bir zarf içinde yapar; bir an kaybolan ya da bu zarfın çok dışına çıkan sinyal gerçek bir ölçüm olamaz.
Bu olaylar bir izleme penceresi içinde yeterince sık tekrarladığında modül devreyi kesintili veya düzensiz olarak kaydeder. V motorlarda Bank 2 sensörü çoğunlukla silindir kapakları arasına ya da emme manifoldunun altına, sıcak, titreşimli ve zor erişilen bir konuma gömülüdür; bu yüzden aşınmış terminaller ve ısı hasarlı yalıtım başlıca nedenlerdir. Modül her bozuk örneği kısa süre işleme aldığından sürücü genellikle anlık bir takılma hisseder, ardından her şey normale döner.
Belirtiler
- Onarım yapılmadan gelip giden motor arıza lambası (MIL)
- Çoğunlukla yük altında anlık takılma, tereddüt veya kısa tekleme
- Kendiliğinden düzelen, kısa süreli ani güç kaybı
- Diyagnostik cihazda Bank 1'de görülmeyen tepe ve kesintiler içeren ray basıncı grafiği
- Ara sıra uzun marş veya istendiğinde tekrarlatılamayan stop etme
- Bozuk yolda ya da motor tamamen ısındığında ortaya çıkan belirtiler
Olası nedenler
- Bank 2 ray basınç sensörü konnektöründe gevşemiş veya aşınmış terminaller
- Kablo demetinin egzoz ya da turbo yanından geçtiği yerde ısıyla kırılganlaşan yalıtımın çatlaması
- Yalnızca titreşimde veya motor hareketinde şaseye değen sürtünmüş sinyal kablosu
- Sensör şasesinde kesintili açık devre veya korozyona uğramış motor şase noktası
- Isındığında açılan iç çatlak bağlantıya sahip yorulmuş sensör
- Sinyal kablosunun enjektör ya da ateşleme kablolarıyla yan yana geçirilip parazit kapması
- Motor kontrol modülü konnektörünün gevşek veya tam oturmamış olması
Nasıl giderilir?
- Donmuş kareyi okuyup kodun saklandığı yük, hız ve sıcaklığı öğrenin, yol testini buna göre planlayın
- Bank 1 ve Bank 2 ray basıncını diyagnostik cihazda ya da osiloskopta birlikte grafikleyin; sağlam bank size karşılaştırma için referans eğri verir
- Motor çalışırken grafiği izleyerek Bank 2 sensör konnektörünü ve kabloyu bölüm bölüm oynatın
- Terminal sıkılığını uygun bir pinle kontrol edin, temas yüzeylerini aşınma korozyonu ve kirlenme yönünden inceleyin
- Kablo demetini braket, yakıt hattı, ısı kalkanı ve hareketli parça geçişlerinde sürtünme ve ısı hasarı yönünden takip edin
- Sinyal ve şase devrelerinde gerilim düşümü testini duruşta değil motor sıcak ve titreşim halindeyken yapın
- Terminali, kabloyu veya şaseyi onarıp demeti ısıdan koruyun, ardından yol testi yapın; sağlam kablo demetiyle kesintiler sürüyorsa Bank 2 ray basınç sensörünü değiştirin