Ne anlama geliyor?
Bu kod, Bank 1'in dördüncü oksijen sensöründen gelen voltajın belirlenen bir süre boyunca kontrol ünitesinin elektriksel olarak mümkün gördüğü en düşük değerin altında kaldığını gösterir. Bu konumdaki anahtarlamalı bir sensör normalde yaklaşık 0,1 ile 0,9 volt arasında dolaşır ve egzozdaki oksijen miktarına göre hareket eder; bu yüzden sıfıra yapışmış bir okuma çok fakir karışım olarak değil, elektriksel arıza olarak yorumlanır.
Ünite bu kararı, motorun kararlı ve kapalı çevrim koşulunda olduğunu ve sensörün ısınmak için yeterli süre bulduğunu doğruladıktan sonra verir. Sürekli düşük voltaj gerçek bir fakir çalışmadan ya da sensörün önündeki kaçak bir egzoz bağlantısından giren havadan da doğabileceği için teşhiste kablo arızası ile egzoz arızasının ayrılması şarttır. Arıza giderilene kadar katalizör testi tamamlanmaz ve motor arıza lambası (MIL) yanar.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, donmuş kare sabit yükte alınmıştır
- Hazırlık testleri tamamlanmadığı için araç egzoz muayenesinden geçemez
- Bu sensörü düzeltmede kullanan araçlarda yakıt düzeltme değerleri kayar, tüketim bir miktar artar
- Ünite yakıt stratejisini değiştirirse ara sıra hafif tekleme hissi veya dengesiz rölanti
- Gerçek neden kaçak bir bağlantıysa araç altından yanmamış yakıt kokusu veya hafif egzoz üfleme sesi
Olası nedenler
- Sinyal hattının şaseye kısa devre yapması; çoğunlukla kablo demetinin egzoza veya süspansiyon parçalarına yaklaştığı noktada
- Sensör konnektörüne su ya da tuz girmesi sonucu sinyal ile ekran/dönüş hattı arasında köprü oluşması
- Sinyal dönüş hattının açık devre olması ve sinyalin şaseye doğru çökmesi
- Sensör elemanının antifriz, yağ külü veya yakıt katkısıyla kirlenmesi ve artık voltaj üretememesi
- Sensörün önündeki kaçak bir bağlantı, çatlamış boru veya kopmuş kaynaktan hava girmesi nedeniyle o noktada gerçekten fakir egzoz
- Isıtıcı devresi arızası nedeniyle sensörün soğuk kalması ve normal çıkış verememesi
- Yanlış numaralı ya da düşük kaliteli yedek sensörün farklı çıkış karakteristiği vermesi
Nasıl giderilir?
- Önce canlı sensör voltajını okuyun; motor sıcakken ve yakıt düzeltmeleri normalken 0 volta kilitli değer devreyi, gaz ile hareket eden düşük değer ise gerçek fakir çalışmayı işaret eder
- Sensörü sökün ve kontak açıkken ünitenin kendi referans voltajını okuyup okumadığına bakın; voltaj referansa yükseliyorsa sensör ya da kablosu hattı aşağı çekiyor demektir
- Konnektör açıkken sinyal hattını şaseye ve ekran hattına karşı ölçün, ardından kablo demetini oynatırken ölçüyü izleyin
- Dönüş hattı ile ünite referansı arasındaki farkın birkaç milivoltu geçmediğini doğrulayın
- Sensörün önündeki tüm egzoz bağlantılarını, körüğü ve kaynakları motor soğukken ve çalışırken kaçak açısından kontrol edin
- Isıtıcı sigortasını ve besleme ucunu doğrulayın, ardından ısıtıcı direncini ölçün
- Sensörü ancak kablolama ve egzoz sağlam çıktıktan sonra değiştirin, sonra yol testinde anahtarlama hareketini doğrulayın