Ne anlama geliyor?
Bu kod, Bank 1 sensör 4 çıkışının aralığın zengin tarafına kaymış olarak kalması ve diğer yakıt kontrol verilerinin karışımın stokiyometrik olması gerektiğini söylemesi durumunda saklanır. Ünite sensörün ortalama seviyesini ve komutlu karışım değişimlerine verdiği tepkiyi izler; yüksekte duran ve fakir eşiğinin altına inmeyi reddeden bir sinyal sapmış ya da zengin takılı olarak sınıflandırılır. Okuma elektriksel olarak hâlâ makul olduğundan bu, yüksek voltaj devre arızası değil bir performans arızasıdır. Yanlış biçimde zengin bildiren bir sensör üniteyi gereksiz yere yakıt kısmaya itebilir; bu nedenle hem sensör hem de gerçekten zengin egzoz olasılığı birlikte incelenmelidir. Sinyal normale dönene kadar katalizör testi askıya alınır.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, sıklıkla zengin karışım veya negatif yakıt düzeltme kodlarıyla birlikte
- Karışım gerçekten zenginse egzozda siyah kurum birikintisi ve keskin yakıt kokusu
- Yakıt tüketiminde artış ve güç kaybı
- Karışım aşırı zenginse kaba rölanti veya ara sıra tekleme
- Katalizör testi tamamlanmaz, egzoz muayenesinden geçilemez
Olası nedenler
- Elemanın yanmış yağ, antifriz veya yakıt katkılarıyla kirlenmesi; bu genellikle çıkışı zengin yöne kaydırır
- Referans hava yolu kir veya sızdırmazlık maddesiyle tıkanmış yaşlı sensörün yüksek okuması
- Kaçıran enjektör, yüksek yakıt basıncı veya bozuk ön sensör nedeniyle arka sensöre gerçekten zengin egzoz gelmesi
- Nemli ya da korozyonlu konnektör üzerinden ısıtıcı devresinden sinyal hattına kaçak akım geçmesi
- Zayıf sinyal dönüşünün görünen voltajı yükseltmesi
- Supap lastikleri veya segmanlardan geçen aşırı yağ tüketiminin egzoza yağ taşıması
- Zengin yönde ofseti olan kalitesiz yedek sensör
Nasıl giderilir?
- Sensör 4'ü ön sensörle ve yakıt düzeltmeleriyle karşılaştırarak egzozun gerçekten zengin mi olduğunu yoksa yalnızca bu sensörün mü öyle bildirdiğini belirleyin
- Tüm sistem zengin okuyorsa sensör 4'e dokunmadan önce enjektör kaçağını, yakıt basıncını ve ön sensörü test edin
- Sensör konnektörünü, ısıtıcı voltajını sinyal pinine taşıyabilecek nem ve korozyon açısından inceleyin
- Sinyal dönüş hattının sürekliliğini ve ünite şasesine göre farkını ölçün
- Sensörün referans hava yoluna bakın; gres veya kirle dolmuş bir konnektör bu yolu kapatıp okumayı zengin yöne kaydırabilir
- Elemanı zehirleyecek yağ veya antifriz tüketimi olup olmadığını araştırın
- Sensörü en son değiştirin, ardından yol testinde tam fakir ve tam zengin yönde salınabildiğini doğrulayın