Ne anlama geliyor?
Bu kod, Bank 1'in dördüncü oksijen sensörü hâlâ sinyal üretirken bu sinyalin ünitenin doğru kabul edemeyeceği kadar yavaş değişmesi durumunda kaydedilir. Ünite özel bir tepki testinde karışımı bilerek salındırır ve sensörün zengin ile fakir eşikleri arasında geçiş için ne kadar süre harcadığını ölçer; bu geçiş süresi kalibrasyon sınırını aşarsa sensör tembel sayılır. Arka sensörde yavaş tepki genellikle kablo değil, kimyasal veya ısıl bir sorundur: seramik eleman kaplanmış, yaşlanmış ya da çalışma sıcaklığının altında kalmıştır. Katalizör verimi bu sinyalin biçiminden yorumlandığı için sensör yavaş tepki verdiği sürece ünite katalizör testine güvenemez. Test art arda sürüş çevrimlerinde kalırsa motor arıza lambası (MIL) yanar.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar ve katalizör testi bir türlü tamamlanmaz
- Yakıt tüketiminde hafif artış, muayenede sınıra yakın emisyon değerleri
- Sensör ön sensörle birlikte grafiğe alındığında belirgin şekilde tembel görünen eğri
- Çoğu zaman hiçbir sürüş şikâyeti olmaz, tek belirti lambadır
- Ünite bu sensörü düzeltmede kullanıyorsa hafif gazda ara sıra tekleme hissi
Olası nedenler
- Yüksek kilometre sonrası sensör elemanının doğal yaşlanması; en sık rastlanan bulgudur
- Seramik yüzeyin yağ külü, antifriz, silikon esaslı sızdırmazlık maddeleri veya yakıt katkılarıyla kirlenmesi
- Zayıflamış ya da bozulmuş ısıtıcı devresi nedeniyle sensörün özellikle rölantide ve düşük yükte çalışma sıcaklığının altında kalması
- Uzun rölanti, sık kısa mesafe kullanımı veya bir dönem zengin çalışma sonrası elemanın kurumla kaplanması
- Sensörün önündeki küçük bir egzoz kaçağının örneği seyreltmesi ve tüm geçişleri yumuşatması
- Sinyal veya dönüş hattındaki yüksek direncin dalga biçiminin kenarlarını yuvarlaması
- Orijinalin tepki hızına hiç sahip olmayan düşük kaliteli bir yedek sensör
Nasıl giderilir?
- Motor tam ısındıktan sonra sensörü grafiğe alın, zengin ve fakir yönde salınım yaptırın ve geçiş süresini aynı grafikte ön sensörle karşılaştırın
- Sensörün gerçekten çalışma sıcaklığına ulaştığını doğrulayın: ısıtıcı sigortası, besleme voltajı ve ısıtıcı direnci ile soğuk çalıştırmadan sonra sinyalin ne kadar hızlı canlandığına bakın
- Sensörün önündeki tüm egzoz hattını küçük kaçaklar için inceleyin; özellikle flanşlar, körük bölümü ve sensör yuvası dişleri
- Sinyal ve dönüş devrelerinde ek direnç ölçün, korozyonlu ek yerlerini ve konnektör terminallerini onarın
- Elemanı zehirleyebilecek motor kaynaklı bir durum arayın: yağ tüketimi, antifriz kaçağı veya yakın zamanda kullanılmış sensöre uygun olmayan sızdırmazlık macunu
- Isıtma, kablolama ve egzoz sağlamlığı doğrulandıktan sonra sensörü değiştirin, ardından testi yeniden çalıştırıp tepki süresinin sınır içinde olduğunu görün