Ne anlama geliyor?
Ünite, B turboşarj çıkış basınç sensörünün devresinde elektriksel bir arıza bulmuştur. Bu sensör kompresör gövdesinin hemen ardındaki basınçlı boru hattına takılır ve turboşarjın şarj havası soğutucusu ile gaz kelebeğinden önce gerçekte ne kadar basınç ürettiğini bildirir. Sinyali besleme basıncı kontrolünde, motoru aşırı basınca karşı korumada ve emme manifoldu basınç sensörünü çapraz doğrulamada kullanılır; çift turbolu ya da iki kademeli sistemlerde B sensörü ikinci ölçüm noktasını temsil eder. Ünite beş voltluk referans ve şase verir ve geri gelen sinyalin tanımlı bir elektriksel bandın içinde kalmasını bekler; bu bandın dışındaki bir değer veya hiç okunamayan bir devre bu kodu kaydettirir. Arıza varken besleme basıncı kontrolü genellikle güvenli bir varsayılan değere alınır.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar; ünite güvenli besleme stratejisine geçtiği için sıklıkla güç kaybı veya arıza modu (limp)
- Hızlanmanın belirgin şekilde yavaşlaması ve üst devirlerde çekişin azalması
- Canlı veride motorun gerçek çalışmasıyla örtüşmeyen besleme basıncı değerleri
- Yük altında ara sıra dalgalanma veya tekleme hissi
- Paylaşılan referans devresi arızalıysa aynı anda başka sensör kodlarının da belirmesi
Olası nedenler
- Sıcak ve titreşimli bir bölgede duran sensörün konnektöründe korozyon, nem veya gevşeklik
- Şarj borusu boyunca uzanan kablo demeti bölümünde sürtünme ya da ısı hasarı
- Beş voltluk referansın kopması veya kısa devre olması; genellikle aynı beslemeyi paylaşan başka sensörleri de etkiler
- Sensör şasesinin açık devre olması ya da yüksek direnç göstermesi
- Elemanı içeriden kopmuş veya kısa devre olmuş arızalı basınç sensörü
- Sensör deliğinin yağ, kurum veya yoğuşma suyuyla tıkanması; bu çoğu zaman makul olmayan bir devre okuması olarak görünür
- Ünite konnektörünün hasar görmesi veya nadiren ünite içindeki referans beslemenin bozulması
Nasıl giderilir?
- Önce tüm kayıtlı kodları okuyun; bir arada gelen sensör arızaları bu sensörden çok ortak referans veya şase sorununu işaret eder
- Kontak açık, motor kapalıyken sensör değerini ortam basıncıyla karşılaştırın; sağlam bir sensör atmosfer basıncına yakın okumalıdır
- Konnektörü sökün, referans ucunda beş volt ve dönüş ucunda temiz bir şase olduğunu doğrulayın
- Konnektörü korozyon, açılmış terminal ve yağ bulaşması açısından inceleyin, kablo demetini sürtünme ve ısı hasarı için takip edin
- Sinyal hattını üniteye kadar süreklilik ve şaseye/akü artıya kısa devre açısından ölçün
- Sensörü sökerek ölçüm deliğinin ve ucunun yağ ve karbondan temiz olduğunu kontrol edin
- Devre doğrulandıktan sonra yeni sensörü takın, ardından yol testinde değerin manifold basıncını mantıklı biçimde izlediğini görün