Ne anlama geliyor?
Burada B turboşarj çıkış basınç sensörünün devresi elektriksel olarak sağlamdır, ancak bildirdiği değer motorun üretmesi gereken basınçla örtüşmez. Ünite; motor devri, yük, komut verilen wastegate ya da kanat konumu, ortam basıncı ve manifold basınç sensöründen beklenen bir kompresör çıkış basıncı modeli kurar ve bu modeli ölçülen sinyalle karşılaştırır. Fark belirli bir süre boyunca izin verilen pencerenin dışında kalırsa okuma makul dışı sayılır. Klasik örnek, kontak açıldığında doğru okuyup besleme basıncı yükselirken hiç tırmanmayan ya da motor kapalıyken basınç bildiren bir sensördür. Yanlış bir besleme basıncı değeri gerçek aşırı basınca veya yetersiz basınca yol açabileceğinden ünite kod aktifken genellikle besleme basıncını sınırlar ve gücü düşürür.
Belirtiler
- Güç kaybı, yük altında düz kalan hızlanma veya arıza modu (limp)
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, bazen besleme basıncı kontrolü veya aşırı basınç kodlarıyla birlikte
- Kaçak varsa şarj boru hattından duyulan tıslama veya ıslık sesi
- Dizellerde hızlanma sırasında siyah duman
- Canlı veride manifold basınç sensörüyle tutarsız besleme basıncı değerleri
Olası nedenler
- Sensör deliğinin veya basınç kanalının yağ, kurum ya da yoğuşmayla kısmen tıkanması; sinyal sönümlenir ve gecikir
- Kontak açıldığında ortam basıncını artık tutturamayan, kaymış sensör
- Kompresör ile sensör arasında besleme basıncı kaçağı olması; sensör gerçekten modelin beklediğinden düşük basınç görür
- Şarj borusunun ya da kelepçenin gevşemesi veya yalnızca yük altında açılan çatlak bir hortum
- Sinyal veya şase devresindeki yüksek direncin bildirilen değeri kaydırması
- Manifold basınç veya ortam basıncı sensörünün arızalı olması; bu sensör sağlam olsa da karşılaştırma tutmaz
- Wastegate, kanat aktüatörü veya baypas valfinin komut verilen konumu koruyamaması ve gerçek basıncın hedeften sapması
Nasıl giderilir?
- Kontak açık, motor çalışmıyorken bu sensörü, manifold basınç sensörünü ve ortam basıncını karşılaştırın; üçü de birbirine yakın okumalıdır
- Yol testinde sensörü manifold basıncı ve hedef besleme basıncıyla birlikte kaydedip ikisinin nerede ayrıldığını görün
- Şarj havası sistemine basınç testi uygulayarak hortum, kelepçe, soğutucu ve sensör keçesindeki kaçakları bulun
- Sensörü sökerek ölçüm deliğini yağ ve karbon birikimi açısından temizleyip inceleyin
- Sinyal ve şase devrelerinde ek direnç ölçün, yük altında referans voltajını kontrol edin
- Wastegate veya değişken kanat aktüatörünün komut verilen konumlara ulaştığını doğrulayın
- Kaçak, tıkanma ve kablolama elendikten sonra sensörü değiştirin, ardından tüm basınç aralığında değerlerin doğru izlendiğini doğrulayın