Ne anlama geliyor?
Bu arıza, B turboşarj çıkış basınç sinyalinin sıçraması, anlık olarak kesilmesi ya da motorun yaptığı işle açıklanamayacak biçimde davranması hâlinde kaydedilir. Kalıcı olarak çok yüksek veya çok düşük bir değer yerine ünite, sınırlara kadar giden kısa ani yükselmeler, anlık sinyal kayıpları ya da basınç eğrisi üzerine binen gürültü görür. Yazılım filtreleri küçük bozulmaları normalde yok sayar; bu yüzden kod ancak düzensizlik besleme basıncı kontrolünü etkileyecek kadar büyük veya sık olduğunda kaydedilir. Bu tür kesintili arızalar neredeyse her zaman elektronik değil, mekanik bağlantı sorunlarıdır; bu nedenle teşhis kablo demeti hareket ettirilerek ve motor sıcakken yapılmalıdır. Arıza gelip gidebilir, uyarı lambası olaylar arasında kendiliğinden sönebilir.
Belirtiler
- Kendiliğinden düzelen ani ve kısa süreli güç kayıpları
- Yanan, sonra hiçbir onarım yapılmadan sönen motor arıza lambası (MIL)
- Hızlanma sırasında anlık dalgalanma veya sarsıntı
- Özellikle bozuk yollardan sonra ara sıra arıza moduna (limp) girme
- Gaz hareketiyle örtüşmeyen sıçrama ve kesintiler gösteren veri kayıtları
Olası nedenler
- Sensör konnektöründe gevşemiş veya açılmış terminaller; titreşimle temas kesilir
- Motor takozları üzerinde salındıkça ara ara şaseye değen, sürtünmüş kablo
- Konnektör içinde yalnızca nemliyken ileten korozyon veya rutubet
- Çatlamış sensör gövdesi ya da ısındığında sinyali kesen yorulmuş iç eleman
- Isıl genleşmeyle açılan kötü bir şase bağlantısı
- Hasarlı ateşleme parçalarından veya kötü döşenmiş aksesuar kablolarından gelen elektriksel parazit
- Paylaşılan beş voltluk referansta kesintili kopukluk; bu genellikle aynı anda birden çok sensörü bozar
Nasıl giderilir?
- Bozuk yol bölümü de içeren bir yol testinde sensörü grafik destekli cihazla veya osiloskopla kaydedin, böylece kesinti yakalanabilir
- Motor çalışırken canlı değeri izleyerek konnektöre ve kablo demetine elle oynatma testi uygulayın
- Terminalleri gerginlik, açılma ve korozyon açısından inceleyin, gevşek olanları yeniden oturtun ya da değiştirin
- Şase devresini hafif yük altında gerilim düşümü ölçerek kontrol edin
- Aynı referansı paylaşan diğer sensörlere bakın; birlikte bozuluyorlarsa arıza ortak devrededir
- Kablo demetinin düzgün klipslenmiş olduğunu, şarj borusuna, turbo gövdesine ya da bir braket kenarına yaslanmadığını doğrulayın
- Arıza kablo demetini değil sensörü takip ediyorsa sensörü değiştirin, ardından yol testini tekrarlayarak eğrinin artık kararlı olduğunu görün