Ne anlama geliyor?
OBD II arıza kodu 'Gaz Kelebeği/Pedal Konum Sensörü/Anahtarı B Düşük Giriş' olarak tanımlanır ve PCM (Kontrol Modülü), TPS'den (Gaz Kelebeği Konum Sensörü) mevcut motor hızıyla örtüşmeyen bir sinyal gerilimi tespit ettiğinde ayarlanır. Çoğu uygulamada, belirtilen referans değerin %10'undan fazla bir gerilim veya direnç sapması, bir kodun kaydedilmesine ve MOTOR ARIZA lambasının yanmasına neden olur.
Kural olarak PCM, kapalı gaz kelebeğini sıfır veya sıfıra yakın bir gerilim/direnç değeri olarak tanır; ancak kapalı gaz kelebeği için gerçek gerilim/direnci mutlaka kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın. Esasen TPS, gaz kelebeği gövdesine bağlı bir tür değişken dirençtir ve gaz pedalının hareketlerine bağlı olarak devre direnci/gerilimi değiştikçe gaz kelebeği açıklığını değiştirir.
TPS, bir yandan gaz kelebeğini harekete geçirmek için PCM'den (pedaldan türetilen) gelen sinyallere dayanırken, aynı zamanda PCM'e gaz kelebeğinin herhangi bir anda ne kadar açık olduğuna dair kesin bilgi sağlar. Devreyi tamamlamak için gaz pedalına bağlı başka bir sensör vardır. Bu en yaygın olarak, hareketli bir parça manyetik alandan geçirildiğinde akım üreten bir Hall Etkisi sensörüdür.
Bu sinyal, gaz kelebeği plakasının konumunu değiştirmek üzere TPS içindeki bir mekanizmayı (bir motor, selenoid veya başka bir cihaz olabilir) harekete geçirmek için PCM tarafından kullanılır. Gaz kelebeği açıklığındaki değişiklikler, herhangi bir yük altında en yüksek motor performansını sağlamak için PCM'i ateşleme zamanlaması, VVT/VCS zamanlaması ve enjektör darbe genişliği/süresinde uygun ayarlamalar yapması için uyarır.
NOT: P0222 kodu yalnızca, gaz pedalı ile gaz kelebeği plakası/gövdesi arasında gaz teli gibi fiziksel bağlantıların bulunmadığı 'drive-by-wire' (telle sürüş) sistemleri için geçerlidir. Bazı uygulamalarda, birincil bir bileşen veya sensör arızalanırsa yedek görevi görmek üzere ek sensörler ve cihazlar takılmış olabilir. Aşağıdaki görselde tipik bir Gaz Kelebeği Konum Sensörü ve konumu gösterilmektedir.
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor; bazen yanında gaz kelebeği/EPC lambasıyla birlikte
- Araç limp (arıza koruma) moduna düşüyor; belki 2.000-3.000 rpm ile sınırlı ve hantal çekişli
- Gaz pedalı ölü ya da gecikmeli hissettiriyor; basıyorsunuz ve bir an pek bir şey olmuyor
- Pürüzlü veya gidip gelen rölanti ve durduğunuzda ara sıra stop etme
- Hızlanmaya çalıştığınızda tereddüt veya boşluk hissi
- Bazı araçlarda, özellikle soğukken daha zor çalışma
Olası nedenler
- Arızalı gaz kelebeği konum sensörünün kendisi; iç iz aşınır ya da ikinci kanal arızalanır ve gerilimi düşük seviyeye çeker
- Gaz kelebeği gövdesi konnektöründe korozyona uğramış veya gevşek pinler; neme ve yol tuzuna maruz kalmış araçlarda çok yaygın
- Gaz kelebeği gövdesi ile ECM arasında sürtünmüş veya kopmuş sinyal kablosu; bazen şaseye kısa devre yapmış
- Sensöre giden 5 voltluk referans beslemesinin kaybı; bu, sinyali iyice aşağı çeker
- Sensör şasesinde açık devre; bu, düşük bir sinyali taklit edebilir
- Drive-by-wire (telle sürüş) sistemlerinde arızalı gaz pedalı konum sensörü; çünkü pedal ve gaz kelebeği verisi birbirine karşı kontrol edilir
- Gaz kelebeği gövdesindeki karbon ve pisliğin sensörün aralığını bozması; daha az yaygın ama bakmaya değer
Nasıl giderilir?
- Canlı veriyi okuyun ve gaz kelebeğini elle yavaşça açarken TPS B gerilimini izleyin; düşükte takılı ya da tamamen düz bir okuma, tahmin yürütmek yerine doğrudan sensörü ya da kablajı işaret eder
- Kontak açıkken bu gerilimi izlerken gaz kelebeği gövdesi konnektörüne oynatma testi yapın; değer zıplıyorsa kötü bir pin ya da bağlantı bulmuşsunuzdur
- Konnektörü arkadan yoklayın (back-probe) ve sabit bir 5 voltluk referansınız ve iyi bir şaseniz olduğunu doğrulayın; referans yoksa arıza tesisatın ya da ECM'in üst tarafındadır
- Sensörün kendi çıkışını kılavuz değerlerine karşı ölçün; taban okumasından düzgünce yükselmeli ve sıfıra çökmemeli
- Tesisatı gaz kelebeği gövdesinden ECM'e kadar sürtünme noktaları, kopmalar ve yeşil korozyon açısından inceleyin; özellikle sıcak veya hareketli parçaların yakınından geçtiği yerlerde
- Kablaj ve besleme temiz çıktıktan sonra ancak sensörü suçlayın ya da ECM'e bakın; bu aşamadan önce parça değiştirmek sadece para yakar