Ana içeriğe geç

Yakıt Dolum Kapağı Konumu Sensörü/Anahtarı Devresi Yüksek

Çözüme Git

Ciddiyet

Düşük

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüşe genellikle engel değildir; ilk fırsatta giderin.

İlk yapılacak

Kapağı açıp kapatırken canlı veride durumu izleyin ve girişin hiç değişmediğini doğrulayın

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 4Emisyon
  • BASıra numarası

Ne anlama geliyor?

Burada modül, yakıt dolum kapağı konum devresini okur ve gerilimi geçerli üst sınırın üzerinde bulur. Anahtarlı bir devrede bu genelde dönüş yolunun bulunmadığı, yani sinyal hattının referans seviyede askıda kaldığı ve hiç aşağı çekilmediği ya da hattı besleyen dış bir gerilim kaynağı olduğu anlamına gelir. Pratikte bu, kopuk kablo, sökülmüş ya da korozyonlu konnektör, artık kapanmayan bir anahtar veya demet içinde akü artıya kısa devre demektir. Makul bir kapak durumu belirlenemediği için yakıt alma denetimi ve kapak konumunu bilmeyi gerektiren buharlaşma testleri beklemeye alınır. Anahtar kablolamadan ayrı doğrulandığı sürece teşhis multimetreyle nettir.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, dolum kapağı devre kodu kaydedilir
  • Kapak kapalıyken bile canlı verinin sürekli açık göstermesi
  • Dolum kapağının kilitlenmemesi veya aracın kapağı açık bildirmesi
  • Hiç tamamlanmayan buharlaşma izleyicileri ve emisyon testinden kalma
  • Donanımlı araçlarda dolum kapağı uyarı mesajı

Olası nedenler

  • Modül ile dolum kapağı anahtarı arasında kopuk sinyal veya şase kablosu
  • Aşınma, korozyon ya da iç kırılma nedeniyle artık kapanmayan anahtar kontakları
  • Anahtar konnektöründe korozyonlu, yanmış veya geri kaçmış terminal
  • Kaporta ya da döşeme çalışması sonrası takılmadan veya yarım kilitli bırakılmış konnektör
  • Sinyal kablosunun aynı demetteki bir akü artı hattına kısa devre yapması
  • Anahtar devresini besleyen korozyonlu karoser şase noktası
  • Modül giriş arızası; yalnızca dış devre sağlam çıktıktan sonra

Nasıl giderilir?

  1. Kapağı açıp kapatırken canlı veride durumu izleyin ve girişin hiç değişmediğini doğrulayın
  2. Anahtarı sökün ve demet konnektöründe sinyal ucunu şaseye köprüleyin; durum değişiyorsa kablolama sağlam, anahtar arızalıdır
  3. Piston basılıyken anahtar uçları arasında ölçüm yapın ve devreyi gerçekten kapattığını kontrol edin
  4. Sinyal kablosunun modüle sürekliliğini test edin; anahtar şasesini gerilim düşümü testiyle değerlendirin
  5. Anahtar sökülüyken sinyal kablosunda beklenmeyen akü gerilimi arayın; varsa artıya kısa devre söz konusudur
  6. Konnektörü ve lastik geçiş bölgesini korozyon, su, kırık kilit ve dışarı kaçmış terminal yönünden inceleyin
  7. Açık devreyi ya da kısa devreyi onarın veya anahtarı değiştirin; kodu silip durumun kapağı güvenilir izlediğini doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.